Главная Обратная связь

Дисциплины:






Практична робота № 7.



 

Тема: «Особливості побудови пасажирських

тарифів»

 

Мета роботи: расчет стоимости проезда в действующем маршрутном такси городского сообщения.

 

 

Ход работы

 

Расчет стоимости проезда в маршрутном такси городского сообщения произведен на основании «Методики расчета тарифов на услуги пассажирского автомобильного транспорта», утвержденных Приказом Министерства транспорта и связи Украины № 1175 от 17.11.2009 г.

 

Прогнозируемый общий годовой пробег (с учетом нулевого пробега)

Прогнозируемый общий годовой пробег (с учетом нулевого пробега), км Богдан А-092 БАЗ А111.10 Yutong ZK6831HG I-VAN A10C30 СитиЛАЗ 13.5LF

 

Планирование затрат осуществляется с учетом затрат операционной деятельности и финансовых затрат, связанных с перевозкой пассажиров и багажа и выполнением технологических операций в процессе подготовки автомобильных транспортных средств к эксплуатации.

1 ) Расчет затрат на заработную плату водителей:

Богдан А 092 =>18х3000=54000грн

БАЗ А111.10 «Эталон» =>8x3000=24000грн

Yutong ZK6831HG => 12x3000=36000грн

I-VAN A10C30 => 11x3000=33000грн

СитиЛАЗ 13.5LF =>8x3000=24000грн

Расчет затрат работников, занятых обслуживанием производственного процесса - 25% от заработной платы водителей

ИТОГО заработная плата обслуживающего персонала, грн. Богдан А-092 БАЗ А111.10 Yutong ZK6831HG I-VAN A10C30 СитиЛАЗ 13.5LF
       

 

2) Отчисления на социальные мероприятия. Единый социальный взнос – 37,66 %

ИТОГО отчислений по заработной плате, грн. Богдан А-092 БАЗ А111.10 Yutong ZK6831HG I-VAN A10C30 СитиЛАЗ 13.5LF
25420,5 15534,75

3) Затраты на топливо и смазочные материалы, которые используются непосредственно для обеспечения выполнения перевозок пассажиров и осуществления технологических операций в процессе подготовки транспортных средств к эксплуатации и являются необходимыми компонентами процесса предоставления услуг, включаются в прямые материальные затраты плановой производственной себестоимости транспортных услуг.

Затраты на топливо на 1 км пробега рассчитываются по формуле:

Вп 1 км = , грн/км,

где - общие нормативные затраты топлива на 1 км пробега в конкретных условиях эксплуатации, л(м3) / км;

Нп - базовая линейная норма затрат топлива для конкретной марки автомобильного транспортного средства, л/100 км (м3/100 км);

– суммарный коэффициент базовой линейной нормы, которым учитываются конкретные условия эксплуатации;



Цп – прогнозированная цена топлива, грн/л (грн/м3)

 

Таблица 4.1 – Затраты на топливо

Марка автобуса Показатели Богдан А-092 БАЗ А111.10 Yutong ZK6831HG I-VAN A10C30 СитиЛАЗ 13.5LF
1.Линейная норма затрат топлива, л/100 км 19,2

Продолжение таблицы 4.1

2. Коэффициенты корректировки: 2.1. Работа в зимних условиях 2.2. Работа в условиях города 2.3. Частые технологические остановки, связанные с посадкой-высадкой пассажиров до 5% (среднемесячный – 1,7%) до 5% до 10%
3. Суммарный корректирую-щий коэффициент: 16,7
4. Дополнительное потреб-ление топлива – на внутри-гаражные разъезды 1% от общего количества топлива
5. Цена топлива, грн./л , 10,10
6. Затраты топлива на 1км пробега: л/км грн./км     0,22 2,22     0,33 3,33     0,27 2,727     0,16 1,616     0,283 2,858
7.Затраты топлива с учетом внутригаражных разъездов, грн.        

 

Затраты на смазочные материалы на 1 км пробега рассчитываются пропорционально затратам топлива по формуле:

Вм 1 км = 0,01 х Вп' х (Nм х Цм + Nтр х Цтр + Nпл х Цпл + Nс х Цс), грн/км,

где: Nм, Nтр, Nпл, Nс - нормы затрат соответственно моторных, трансмиссионных, специальных масел (л/100 л топлива) и пластичных

смазок, (кг/100 л топлива);

Цм, Цтр, Цпл, Цс - прогнозируемая цена соответственно моторных, трансмиссонных, специальних масел (грн/л) та пластичних смазок, (грн/кг).

 

Таблица 4.2 – Затраты на смазочные материалы

  Марка автобуса Богдан А-092 БАЗ А111.10 Yutong ZK6831HG I-VAN A10C30 СитиЛАЗ 13.5LF
  Затраты смазочных материалов в год        
1. Норма затрат масел: 1.1.моторное масло МОБИЛ ДЕЛВАК МХ 15W40 2,8 л/100 км
2. Цена масла 2.1. работа в зимних условиях 25,00 грн./л
             

 

4) Затраты на автомобильные шины на 1 км пробега автомобильного транспортного средства определяются по формуле:

, грн/км,

где Цш – прогнозируемая цена автомобильной шины, грн.,

Кш – количество шин, установленных на одном автотранспортном средстве, ед,

Нш – эксплуатационная норма среднего ресурса шин, км,

Кк – коэффициент корректирования, который учитывает условия эксплуатации

 

 

Таблица 4.3 – Затраты на автомобильные шины

Марка автобуса Богдан А-092 БАЗ А111.10 Yutong ZK6831HG I-VAN A10C30 СитиЛАЗ 13.5LF
1.Годовой пробег автобуса, км
2.Количество шин, единиц 6+1
3. Норма эксплуатаци-онного пробега авто-шин, тыс.км 65,0
4. Стоимость шины, грн. 1900,00
5. Затраты на автошины в год, грн.        

*Норма эксплуатационного пробега шин, км, установлена Эксплуатационными нормами среднего ресурса пневматических шин колесных транспортных средств и специальных машин, выполненных на колесных шасси, утвержденных приказом Министерства транспорта и связи Украины от 20.05.2006г. №488, зарегистрированным в Министерстве юстиции Украины 15.06.2006г.

5) Затраты на аккумуляторные батареи на 1 км пробега определяются по формуле:

, грн /км

где Цш – прогнозируемая цена аккумуляторной батареи, грн.,

Кш – количество аккумуляторных батарей, установленных на одном автотранспортном средстве, ед.;

Нш – эксплуатационная норма среднего ресурса аккумуляторных батарей, месяц;

Кк – коэффициент корректирования, учитывающий условия эксплуатации;

1 – фактическая интенсивность эксплуатации автотранспортного средства, км/месяц

 

 

Таблица 4.4 – Затраты на аккумуляторные батареи

Марка автобуса Богдан А-092 БАЗ А111.10 Yutong ZK6831HG I-VAN A10C30 СитиЛАЗ 13.5LF
1.Годовой пробег автобуса, км
2.Количество АКБ, единиц
3. Норма эксплуа-тационного пробе-га АКБ, месяцев*
4. Стоимость АКБ, грн. 1000,00
5. Затраты на АКБ в год, грн.        

*Эксплуатационные нормы среднего ресурса маршевых обслуживаемых аккумуляторных свинцовых стартерных батарей для нормальных условий эксплуатации колесных транспортных средств общего назначения (Приказ Министерства транспорта и связи, от 20.05.2006, № 489 "Об утверждении эксплуатационных норм среднего ресурса маршевых обслуживаемых аккумуляторных свинцовых стартерных батарей для нормальных условий эксплуатации колесных транспортных средств и специальных машин, работающих на колесных шасси ")

4) Затраты на все виды ремонта, технический осмотр и техническое обслуживание транспортных средств, которые непосредственно участвуют в перевозках, для обеспечения их технического состояния в соответствии с требованиями безопасности движения и прочих эксплуатационных требований:

По фактической себестоимости затраты по ТО и ремонту автомобилей составили – 0,16 грн. на 1 км пробега, учитывая прогнозируемый годовой индекс инфляции -0,18 грн.

Затраты по ТО и ремонту в год, грн./км Богдан А-092 БАЗ А111.10 Yutong ZK6831HG I-VAN A10C30 СитиЛАЗ 13.5LF
455064,5 202250,9 303376,3 202250,9

 

5) Затраты на амортизацию основных средств (автомобильного транспорта – автобусов) включаются в состав других прямых затрат.

Сумма амортизационных отчислений для расчета тарифа определяется с учетом движения основных средств, других необоротных материальных и нематериальных активов производственного назначения в плановом периоде.

Метод начисления амортизации основных средств перевозчик выбирает самостоятельно в соответствии с законодательством с учетом ожидаемого способа получения экономических выгод от его использования.

 

Таблица 4.5 - Амортизация автотранспорта

Марка автобуса Богдан А-092 БАЗ А111.10 Yutong ZK6831HG I-VAN A10C30 СитиЛАЗ 13.5LF
1.Годовой пробег автобуса, км
2. Стоимость автобуса, грн.
3. Метод начисления амортизации Прямолинейный
4. Годовая норма амортизации,% 20% от остаточной
5. Затраты на амортизацию автобусов в год, грн.        

6) Затраты на общехозяйственные нужды состоят из затрат на изготовление билетов и билетно-учетной документации, услуги банков, услуги ГАИ, страхование водителей. Учитывая прогнозируемый годовой индекс инфляции, согласно фактической себестоимости затраты на общехозяйственные нужды составят 20% от общей заработной платы.

Затраты на общехозяйственные нужды в год, грн. Богдан А-092 БАЗ А111.10 Yutong ZK6831HG I-VAN A10C30 СитиЛАЗ 13.5LF
       

На основании расчетов, полученных выше, произведем сравнительный анализ основных экономических показателей с целью выбора из предложенных марок автобусов наиболее экономически эффективный.

 

Таблица 4.6 - Плановая годовая себестоимость услуг на маршруте в год, грн.:

Марка автобуса Богдан А-092 БАЗ А111.10 Yutong ZK6831HG I-VAN A10C30 СитиЛАЗ 13.5LF
1.Заработная плата водителей        
Заработная плата обслуживающего персонала        
2. Отчисления на социальные мероприятия 25420,5        
3. Топливо и смазочные материалы        
       
4. Автошины и АКБ        
       
5. Ремонт и техническое обслуживание 455064,5        
6. Амортизация транспорта        
7. Общехозяйствен-ные расходы        
Себестоимость        

Планируемая прибыль составляет 5% от плановой годовой себестоимости услуг на маршруте.

Марка автобуса Богдан А-092 БАЗ А111.10 Yutong ZK6831HG I-VAN A10C30 СитиЛАЗ 13.5LF
Планируемая прибыль (5%) 481065,9        
Общая себестоимость        

Тарифы на услуги по перевозке пассажиров на городских автобусных маршрутах общего пользования, которые работают в режиме маршрутных такси, рассчитываются по формуле:

, грн/пас.

где Sп – плановая годовая себестоимость услуг, грн.;

Пп – плановая годовая прибыль от предоставления услуг, грн.;

Qп – запланированный годовой объем перевозок пассажиров, пас.

Qп = 1903320 пас.

 

Марка автобуса Богдан А-092 БАЗ А111.10 Yutong ZK6831HG I-VAN A10C30 СитиЛАЗ 13.5LF
Тариф 5,3        

 

Для примера произведен расчет одной марки автобуса. Произвести расчет по остальным маркам автобусов. Расчетные данные свести в таблицы.

 





sdamzavas.net - 2017 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...