Главная Обратная связь

Дисциплины:






Спеціальні крани-трубоукладачі.



Використовуються в будівництві нафто- і газопроводів для укладання зварених трубопроводів у траншею і інших підйомно-транспортньіх операцій. Стріла крана монтується збоку трактора, який у робочому положенні пересувається уздовж траншеї Кран-трубоукладач (рис ) складається з базового трактора, стріли 4, лебідок для поліспастів незалежного підйому стріли 3 і вантажу 5 і висувної противаги 2. Ходове устаткування крана повинне забезпсчувати надійну подовжню і поперечну стійкість машини і бути пристосованим до роботи в складних дорожніх і кліматичних умовах. Для цього воно виконується з розширеною колією, подовженими і розширеними гусеницями, а для збільшення сили тяги — ходозменшувачами. Незалежний привід стрілової і вантажної лебідок, а також зміна вильоту противаги здійснюється від вала відбору потужності трактора через редуктори. У деяких моделей кранів привід — гідравлічний. Вантажопідйомність крана залежить від діаметра трубопроводу, що укладається. Так, для укладання трубопроводів малих діаметрів (425, 720 мм) застосовують трубоукладачі вантажопідйомністю 6,3 12,5 т, для середніх діаметрів (1020 мм) — вантажопідйомністю до 30 т, великих діаметрів (1420, 1620 мм) —вантажопідйомністю до 80 т. В укладанні довгих зварених труб одночасно беруть участь три чотири машини.

 

 

Рисунок – Кран-трубоукладач: 6 - базовий трактор, 2 – висувна противага; 3 – поліспаст підйому стріли, 4 – стріла; 5 - поліспаст підйому вантажу.

Крани пролітного типу

Козлові, мостові і кабельні крани належать до кранів прогонного (прольотного) типу. В порівнянні із стріловими кранами вони мають постійну вантажопідйомність по всій площі робочої зони, більшу стійкість, меншу масу, але менш маневрені і більш трудомісткі при монтажі.

Козлові крани. Їх широко застосовують для механізації вантажно-розвантажувальних робіт на складах і полігонах заводів будівельних виробів, на майданчиках укрупненої збірки. При монтажі будівельних конструкцій.

Крани поділяють на монтажні і загального призначення і мають максимальну вантажопідйомність відповідно до 50 і 5000 кН.

Мостові крани застосовують при будівництві різних об’єктів і монтажі обладнання. При закінченні будівництва вони залишаються в якості штатного обладнання для обслуговування технологічного обладнання в процесі експлуатації. Мостовий кран складається з двох головних частин - моста і візка. Міст крана являє собою металоконструкцію, що спирається на ходові колеса, які приводяться в дію механізмом пересування моста.

По конструкції моста крани розрізняють на одно- і двохбалкові.

 

 



Рисунок – Козлові крани

 

Рисунок – Мостовий кран: 1 – кабіна керування; 2 - міст; 3 - вантажний візок; 4 – механізм підйому вантажу; 5 – механізм пересування вантажного візка; 6 – механізм пересування крана.

Кабельні крани застосовують для транспортування будівельних матеріалів через водяні перешкоди, реконструкції підприємств для подачі матеріалів у важкодоступні місця. Переваги - велика протяжність зони обслуговування: від 400 до 1000 м, вантажопідйомність 5...15 т, рідше 25.

Щогли можуть нахилятися в сторони на кут до 80. В залежності від степені рухомості щогл змінюється зона обслуговування. Щогли можуть бути встановлені на пересувних візках, що переміщуються по рейках.

Переносні крани та підйомники.

Переносні крани та підйомники звичайно застосовують в післямонтажний період будівництва при виконанні опоряджувальних, санітарно-технічних, кровельних та інших робіт. Часто ці машини застосовують при виконанні ремонтних робіт.

Переносні крани виготовляють з вантажним моментом 1...2 тм, вантожопідйомністю 0,3...1,0 т та вильотом 2...4 машини. Передбачений легкий демонтаж крана на окремі елементи, які можна переносити. Такі крани мають просту конструкцію. На основі 1 установлена поворотна платформа 2 (механізм повороту звичайно має ручний привід) зі стрілою 3, яка закріплена за допомогою тяги 4. Як вантажну використовують звичайно елекрореверсивну лебідку 5. Знизу до поворотної платформи прикріплений контрвантаж 6.

 

 

Будівельні підйомники являють собою вантожопідйомні машини, в яких вантожонесучій орган (платформу, ківш, кабіну і т.п.) не підвішують вільно на канатах, яку кранів, а переміщують в направляючих, або він зв’язаний з переміщуваними елементами конструкції. По призначенню будівельні підйомники бувають вантажними та вантажопасажирскими. По можливості пересування відносно споруди підйомники розділяють на пересувні (рейкові, пневмоколісні, автомобільні і гусеничні) і стаціонарні.

Останні бувають вільностоячими і приставними. Приставні підйомники використовують при підвищеній поверховості і закріплюють до споруди. Вільностоячі підйомники застосовують при висоті підйому до 12 м. По принципу роботи підйомники бувають з переміщенням вантажонесучого органу за допомогою телескопічної конструкції, з переміщенням вантажонесучого органу за допомогою шарнірно-важільної конструкції та комбіновані. Підйомники автомобільні з телескопічними або шарнірно-важільними пристроями називають монтажними вишками.

Вільностоячі і приставні підйомники можуть бути одно- та двохстоєчними, а також шахтними.

На рис. Показана спрощена схема одностоєчного підйомника. На рамі 1 змонтована підйомна лебідка2, обвідний блок 3 та стійка 4. На цій же рамі звичайно установлений пульт керування.

 

По стійці може переміщуватися візок 5 та з’єднана з ним вантажна площадка 6. Для зручності роботи та підвищення безпеки підйомники часто обладнують додатковими пристроями для подачі вантажів у віконні прорізи (отвори), наприклад, викотним риштуванням 7. Вантажні будівельні щоглові підйомники виготовляють вантожопідйомністю до 0,5 т з висотою підйому вантажу до 70 машини та швидкістю підйому 0,3...0,5 м/с.

Автомобільні підйомники із-за їх високої мобільності застосовують на монтажних опоряджувальних та ремонтних роботах з невеликим об’ємом. Вони призначені для підйому одного чи кількох робітників з інструментом і невеликою кількістю матеріалів в зону виконання робіт. Підйомники мають висоту підйому до 37 м при вантожопід’ємності до 0,4 т. Працівники розташовуються в шарнірно-підвішених люльках, які зберігають вертикальне положення незалежно від кута нахилу металоконструкції. Пульт керування знаходиться на базовому автомобілі і дублюється в люльці.

 

 

Баштовий кран Кран стрілового типу із стрілою, закріпленою у верхній частині вертикально розташованої башти  
Портальний кран Кран стрілового типу, поворотний на порталі  
Щогловий кран Кран стрілового типу, поворотний, із стрілою, закріпленою шарнірно на вертикальній щоглі, що має верхню та нижню опори  
Щоглово - вантовий кран Щогловий кран з верхньою опорою, закріпленою за допо могою канатних відтяжок - вант  
Консольний кран Кран стрілового типу, вантажозахватний орган якого підвішений на з’єднаній з колоною або опорною частиною крана - консолі, або на візку, що пересувається по консолі  
Консольний кран на колоні    
Настінний непередвижний консольний кран    
Передвижний консольний кран    
Велосипедний кран Консольний кран, що пересувається по однорейковому шляху, розташованому на підлозі і утримується верхньою направляючою  
Крани мостового типу Вантажопідйомний кран з вантажопідйомним органом, підвішеним до вантажного візка чи поворотної стріли на вантажному візку чи талі, що пересувається по рухомому мосту  
Мостовий кран    
Козловий кран    
Кабельний кран Кран з несучими канатами, закріпленими на щоглах  
Переставний кран Вантажопідйомний кран, що нерухомо встановлений при роботі і переставляється з місця на місце  

 





sdamzavas.net - 2017 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...