Главная Обратная связь

Дисциплины:






Система питания дизеля КАМАЗ 740



Практическое занятие №7

Изучения устройства и принципа работы системы

Питания дизельного двигателя .

Цель работы :

Закрепить знания по конструкции и принципу работы системы питания дизельного двигателя.

Задания :

1) Изучить схему системы питания автомобиля КАМАЗ 740.

2) Изучить конструкцию принцип работы приборов ,систему питания.

Оснащение работы .

Отдельные приборы системы питания дизеля плакаты ,макеты, справочная и техническая литература.

Порядок выполнения работ :

1) Изучить схему системы питания дизеля КАМАЗ 740 с краткой характеристикой основных приборов . Схема .

2) Изучить конструкцию и принцип работы плунжерной секции ТНВД . Схема .

3) Изучить конструкцию и принцип работы форсунка . Схема .

Система питания дизеля КАМАЗ 740.

Исправная работа двигателя и длительный срок его службы находятся в прямой зависимости от культуры эксплуатации, поэтому необходимо внимательно относится к проведению всех регламентных работ, предусмотренных настоящим Руководством.

Для обеспечения безупречной работы двигателя следует применять запасные части только заводского изготовления. Установку различного оборудования и механизмов на двигатель КАМАЗ 740 следует согласовать с разработчиком и держателем конструкторской документации. В противном случае двигатель КАМАЗ 740 не подлежит гарантийному обслуживанию.

Следует помнить, что для начального периода эксплуатации нового двигателя установлен пробег 1000 км или наработка 50 моточасов в стационарных условиях.

При эксплуатации двигателя необходимо применять марки топлив, смазочных и эксплуатационных материалов в соответствии с настоящим руководством (см. приложения 1-7).

При загорании сигнализатора аварийного падения давления в смазочной системе двигателя, необходимо остановить двигатель КАМАЗ 740, найти и устранить неисправность.

Для предотвращения возникновения трещин в бобышках блока под болты крепления головок цилиндров необходимо предохранять резьбовые отверстия от попадания жидкости или загрязнений при разборке двигателя и, особенно перед установкой головок цилиндров.

Необходимо следить за температурой жидкости в системе охлаждения двигателя: при загорании сигнализатора аварийного перегрева жидкости надо остановить двигатель КАМАЗ 740, найти и устранить неисправность.

При появлении неисправностей, связанных с утечкой охлаждающей жидкости, допускается кратковременное использование воды в системе охлаждения до устранения неисправностей. 9. Завод сохраняет за собой право в дальнейшем совершенствовать конструкцию двигателя без предварительного предупреждения потребителей.



 

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Двигатели мод. 740.11-240, 740.14-300 (рис. Общий вид двигателя) четырехтактный дизель жидкостного охлаждения с V-образным расположением восьми цилиндров и турбонаддувом.

Модель двигателя 740.11-240 740.14-300

Тип двигателя С воспламенением от сжатия

Число тактов Четыре

Число цилиндров Восемь

Расположение цилиндров V-образное,

Угол развала 90°

Порядок работы цилиндров 5-4-2-6-3-7-8

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 120х120

Рабочий объем, л 10,85

Номинальная мощностьбрутто, кВт (л.с.) 176 (240) 220 (300)

Максимальный крутящий момент брутто, Н.м (кгс.м) 833 (85) 932(95)

Частота вращения коленчатого вала, мин:

- номинальная 2200 2600

- при максимальном крутящем моменте 1200-1600 1600-1800

на холостом ходу, не более:

- минимальная 600±50 600±50

- максимальная 2530-80 2930-80

Модель ТНВД 337-40 337-80.01

Модель форсунки 273-30 273-30

Давление начала подъема иглы форсунки, МПа (кгс/см2):

- в эксплуатации, не менее 19,61 (200)

- новой (заводской регулировки) 21,37-22,36 (218-228

 





sdamzavas.net - 2019 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...