Главная Обратная связь

Дисциплины:






АВАРИЙНЫЕ РЕЖИМЫ РАБОТЫ ТОННЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ



3.1. Для введения аварийных режимов работы тоннельной вентиляции необходимо:

3.1.1. Прекратить движение электропоездов вблизи зоны пожара (задымления) и расположить поезда на станциях и в тоннелях так, чтобы обеспечить вывод пассажиров в безопасное место.

3.1.2. Обеспечить работу вентиляционных агрегатов в установках тоннельной вентиляции для безопасного вывода пассажиров, ограничения распространения дыма, а также для последующего проветривания тоннелей и станций.

3.2. На рис. с 1 по 11 приводятся рекомендуемые варианты работы шахт тоннельной вентиляции. В каждом конкретном случае диспетчер Электромеханической службы принимает решение в соответствии с полученной информацией о сложившейся обстановке на линии, станции (объекте).

 

3.3. При пожаре на перегоне между станциями:

 

- в случае прекращения движения поездов, поезда располагаются так, что бы между очагом пожара и перегонной шахтой, работающей на вытяжку, не было поездов (рис.1);

- вентиляционные шахты ближайших станции включаются на приток;

- перегонная вентиляционная шахта включается на вытяжку макси-мальным количеством агрегатов;

- в случае невозможности вывода пассажиров и составов из опасной зоны перегонная вентиляционная шахта включается на приток. Ближайшая станция закрывается на вход, находящиеся на ней пассажиры эвакуируются, а вентиляционная шахта станции включается на вытяжку (рис.2). Для обеспечения эффективного дымоудаления следующая за станцией перегонная шахта при отсутствии людей на пути движения дыма включается на вытяжку (рис.2а);

- если одна из станций, ограничивающих перегон, или обе станции являются пересадочными, то вентиляционные шахты смежных станций включаются на приток (рис.3);

- если перегоны соединяются с другими линиями, то на примыкающих к ним соединительных ветвях и на следующих за ними станциях шахты включаются на приток (рис.4).

 

3.4. При пожаре на соединительной ветви между линиями метрополитена:

- вентшахта, расположенная на этой ветви, включается на вытяжку;

- вентиляционные шахты на перегонах, куда подсоединяются ветви, переключаются на приток (рис.5).

Если на соединительной ветви шахта отсутствует, вентиляционные шахты станций двух линий и вентиляционная шахта на перегоне одной из линий включаются на приток.

На другой линии перегонная шахта включается на вытяжку при условии, что на участке между присоединением соединительной ветви к перегонному тоннелю и перегонной шахтой нет составов (рис.6).

При наличии на ветви эжекционной установки она включается в направлении перегонной шахты, работающей на вытяжку.

 



3.5. При пожаре на станционном тупиковом пути:

 

- работники метрополитена выводятся из тупиков в безопасную зону;

- станционная и перегонная вентиляционные шахты включаются на приток, а тупиковая вентиляционная шахта - на вытяжку (рис.7).

 

3.6. При пожаре на соединительной ветви в депо и на участках, выходящих на поверхность:

- составы выводятся из опасного участка;

- вентиляционная шахта, расположенная за станцией, включается на приток (рис.8);

- если на соединительной ветви в депо имеется вентиляционная шахта, она включается на вытяжку при условии, что между очагом пожара и перегонной шахтой нет поезда;

- станционная и перегонная шахты, расположенные за станцией, включаются на приток.

 

3.7. При пожаре на платформе станции:

- станционная вентиляционная шахта включается на вытяжку, а перегонные - на приток;

- вентиляционные шахты близлежащих станций включаются на приток (рис. 9);

- при отсутствии людей на пути дымоудаления ближайшая перегонная шахта может быть переключена на вытяжку;

- если перегоны сообщаются с другими линиями, то на примыкающих к ним соединительных ветвях вентиляционные шахты включаются на приток (рис.10);

- если станция является пересадочной, то на приток включается вентиляционная шахта смежной станции.

 

3.8. При пожаре в переходе с одной линии на другую:

 

- при наличии в переходе с одной линии на другую принудительной вентиляции с забором воздуха с примыкающей станции (рис.11):

- вентиляционная шахта станции, с которой осуществляется забор воздуха для принудительной вентиляции перехода с одной линии на другую, включается на приток. Вентиляционные шахты перегонов, прилегающие к этой станции, включаются на приток;

- вентиляционная шахта смежной станции включается на вытяжку. Вентиляционные шахты перегонов, прилегающих к смежной станции, включаются на приток.

При наличии в переходах с одной линии на другую рециркуляционных систем вентиляции они отключаются.

 

3.9. При пожаре в под платформенных служебных помещениях:

- необходимо вывести людей из под платформенных помещений. При этом системы местной вентиляции отключаются. Станционные и перегонные шахты работают по п.3.7 (рис.9).

После ликвидации пожара включается система местной вентиляции для проветривания помещений.

 

3.10. При пожаре в эскалаторном наклоне, машинном зале, кассовом зале, вестибюле:

- системы местной вентиляции и воздушно-тепловые завесы вестибюля отключаются;

- станционная и перегонная шахты включаются на приток;

- допуск пассажиров в вестибюли прекращается;

- открываются двери вестибюлей;

 

3.11. При пожаре в служебных помещениях и торговых рядах подземных уличных переходов, примыкающих к кассовому залу вестибюлей:

-вентиляционные шахты станций и перегонов включаются на приток;

-воздушно-тепловая завеса кассового зала отключается;

-наружные двери вестибюлей закрываются.

3.12. Для скорейшего проветривания станций, сотрудники Управления милиции на московском метрополитене обеспечивают открытое положение максимального количества дверей вестибюлей, за исключением случая пожара в подземном уличном переходе, примыкающем к кассовому залу вестибюля.

 

 





sdamzavas.net - 2018 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...