Главная Обратная связь

Дисциплины:






Отцепка в хвосте поезда вагонов, оставляемых на приемо-отправочном пути.



9.1. Грузовые поезда с отцепкой вагонов принимаются на 6, 7, 14 пути парка «А» и 1 путь парка «В».

9.2. Маневровый диспетчер станции передает распоряжение об отцепке хвостовых вагонов поезда с указанием количества отцепляемых вагонов. Распоряжение передается дежурному по станции, составителю поездов и оператору поста централизации МВ-5.

 

9.3. По прибытию поезда дежурный по станции дает указание ОПЦ МВ-5 или составителю поездов о закреплении отцепляемой группы вагонов с указанием пути приема, количества осей и количества тормозных башмаков, требующихся для закрепления с каждой стороны, или тормозным упором УТС-380.

 

9.4. ОПЦ МВ-5 или составитель поездов изымают тормозные башмаки для закрепления из мест их постоянного хранения и производят закрепление состава, или ОПЦ МВ-5 – тормозным упором УТС-380.

 

9.5. О выполнении операций по закреплению состава ОПЦ МВ-5 или составитель поездов докладывает дежурному по станции с указанием количества уложенных тормозных башмаков, их номера и с какой стороны они уложены, или ОПЦ МВ-5 – тормозным упором УТС-380.

 

9.6. Дежурный по станции, получив доклад ОПЦ МВ-5 или составителя поездов о произведенном закреплении вагонов, и убедившись в правильности закрепления, делает отметку в журнале учета порядка закрепления вагонов с указанием даты, времени, номера пути (парка), количества осей, количества уложенных тормозных башмаков, номеров тормозных башмаков и с какой стороны они уложены, а также фамилии работника, производившего закрепление. В случае закрепления состава тормозным упором УТС-380 делает отметку об этом в журнале.

 

9.7. После этого дежурный по станции дает указание ОПЦ МВ-5 или составителю поездов на отцепку вагонов и машинисту локомотива о продвижении поезда вперед для создания интервала (не менее 5 метров) между хвостом поезда и остающимися вагонами.

 

9.8. ОПЦ МВ-5 или составитель поездов докладывают дежурному по станции о произведенном разъединении состава. До получения такого сообщения дежурному по станции запрещается открывать выходной светофор или давать машинисту другое разрешение на отправление поезда.

 

9.9. Во всех случаях производства маневров на главных и приемо-отправочных путях доклад исполнителя о произведенном закреплении с указанием количества вагонов, тормозных башмаков и сторон их укладки машинист обязан продублировать дежурному по станции по радиосвязи.

Закрепление вагонов в 1-м маневровом районе при производстве

Маневров.

10.1. При роспуске маневровых составов на путях 1, 2, 3, 4, 5 парка «А» первый отцеп в количестве не менее 20 осей осаживается напротив знака «Остановка первого вагона», установленному по каждому пути, и закрепляется регулировщиком скорости движения вагонов 5-ю тормозными башмаками до отцепки маневрового локомотива.



 

10.2. О произведенном закреплении вагонов регулировщик скорости движения вагонов докладывает оператору поста централизации МВ-6 с указанием количества уложенных тормозных башмаков и их номеров.

 

10.3. Оператор поста централизации МВ-6, убедившись в правильности закрепления вагонов, делает отметку в журнале учета порядка закрепления вагонов с указанием даты и времени, номера пути, количества осей, количества тормозных башмаков, номеров тормозных башмаков и фамилии работника, производившего укладку тормозных башмаков.

 

10.4. После прицепки маневрового локомотива для осаживания вагонов от знака «Остановка первого вагона» в «южную» горловину парка «А» регулировщик скорости движения вагонов производит уборку тормозных башмаков из-под вагонов и докладывает об этом оператору поста централизации МВ-6 с указанием количества убранных тормозных башмаков и их номеров.

 

10.5. Оператор поста централизации МВ-6, убедившись в правильности уборки тормозных башмаков, делает отметку в журнале учета порядка закрепления вагонов с указанием даты и времени уборки, количества осей, количества тормозных башмаков, номеров тормозных башмаков и фамилии работника, производившего уборку тормозных башмаков.

 

 

10.6. После осаживания вагонов в «южную» горловину парка «А» закрепление их производит оператор поста централизации МВ-5 порядком, изложенным в подпунктах 2.1 – 2.7 настоящего Регламента.

 

Начальник Ростовского опорного

центра управления перевозками В.А.Безрукавенко

 

 

Начальник локомотивного

депо Батайск Ю.П.Растегаев

 

 





sdamzavas.net - 2017 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...