Главная Обратная связь

Дисциплины:






Определим скорость и время хода поезда по участкам



 

Движение поезда от ст. К к ст. А; ограничение наибольшей скорости: конструктивная скорость грузовых вагонов - 100 км/ч; наибольшая допустимая скорость поезда по прочности пути - 100 км/ч; конструктивная скорость ВЛ10 - 100 км/ч; наибольшая допустимая скорость по тормозным средствам км/ч (принимаем за максимально допустимую скорость наименьшую из 4-х)

Время движения поезда в одном скоростном интервале:

 

,

 

где - начальная скорость выбранного интервала;

- конечная скорость выбранного интервала;

- численное значение равнодействующей удельной силы, приложенной к поезду при средней скорости интервала.

Расстояние пройденное поездом в одном скоростном интервале:

 

 

Первый участок

м; .

В интервале скоростей км/ч по диаграмме удельных равнодействующих сил (рис.4) в режиме тяги при средней скорости 5 км/ч

 

Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

 

Итого пройденное расстояние по спуску ( ), м.

Второй участок

 

м; .

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

 

Скорость достигла максимально допустимой, км/ч, выключаем тяговые двигатели и продолжаем двигаться на холостом ходу

 

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

 

Итого пройденное расстояние по прямому участку ( ) м.

Третий участок

м; .

Включаем тяговые двигатели, т.к. началось движение в подъем крутизной .

При это скорость падает.

 

км/ч; Н/кН;

мин, м,

 

Итого пройденное расстояние по подъему ( ) м.

Четвертый участок

 

м; .

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

 

Итого пройденное расстояние по подъему ( ) м.

Пятый участок м; .

На участке начинается спуск , выключаем тяговые двигатели и продолжаем двигаться на холостом ходу

 

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

 

Итого пройденное расстояние по спуску ( ), м.

Шестой участок м; .

Скорость достигла максимально допустимой по тормозам, км/ч, выключаем тяговые двигатели и производим служебное торможение до

 

км/ч

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

 

Переходим в режим холостого хода

 

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

 

Суммируем пройденный путь по спуску, м.

Оставшийся путь по спуску, м пройдем на холостом ходу со скоростью 70 км/ч, поддерживаемой регулировочным торможением

 

м, мин,

 

Итого пройденное расстояние по спуску ( ), м.



Седьмой участок м; .

Путь по спуску, м пройдем на холостом ходу со скоростью 70 км/ч, поддерживаемой регулировочным торможением

 

м, мин,

 

Итого пройденное расстояние по спуску ( ), м.

Восьмой участок м; .

Т.к. скорость большая то этот участок будем проходить в режиме холостого хода

 

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

 

Итого пройденное расстояние по прямому участку ( ) м.

Девятый участок м; .

Включаем тяговые двигатели, т.к. началось движение в подъем крутизной .

При это скорость падает.

 

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

 

Итого пройденное расстояние по подъему ( ) м.

Десятый участок

 

м; .

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

 

Подъезжая к станции на скорости км/ч, производим служебное торможение до км/ч

 

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

км/ч; Н/кН;

мин,

м,

 

Итого пройденное расстояние по прямому участку ( ) м.

Результаты расчетов заносим в таблицу 3.

 





sdamzavas.net - 2019 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...