Главная Обратная связь

Дисциплины:






Пример расчета дополнительных затрат при получении электроэнергии от передвижных электростанций.



1. Объем работ по реконструкции площади, выполненных в марте 2003 года составляет -1500000 руб

или всметных ценах 1984 года - 26350 руб

2. На объекте предусмотрено применение передвижной электро­станции мощностью 30 кВт.

3. Нормативный расход электроэнергии на 1 млн. рублей -100 тыс. кВт

4.Стоимость электроэнергии, вырабатываемой передвижны­ми электростанциями мощностью 30 кВт в ценах 1984 год на 1000 кВт - 174 руб.

79 руб.(з/пл.)

5. Стоимость электроэнергии, учтенной в базовых ценах

1984 года - 0,03 руб./кВт-ч

6. Стоимость маш.-часа передвижной электростанции 30 кВт

марте 2003 года (код 040103) - 146,06руб.

7. Стоимость маш.-часа передвижной электростанции 30 кВт в сметных ценах 1984 года (код 0712) - 2,35руб.

8. Индекс по заработной плате марта 2003 года - 44,92 Дополнительные затраты составят:

100 ×(174- 30) ×0,02635 × 146,06/2,35 =23587рублей. Накладные расходы и сметная прибыль: 79×44,92 ×100 ×0,02635 ×(1,33 + 0,95) = 21323руб. Итого 23587 + 21323 = 44910рублей

Ответ.По Вашему расчету дополнительных затрат при получении электроэнергии от передвижных электростанций есть следующие замечания.

1. Стоимость маш.-часа работы передвижной электростанции мощностью 30 кВт в марте 2003 года (код 040103) составляла 154,37 рублей.

2. В расчете стоимость электроэнергии, вырабатываемой передвижными элек­тростанциями мощностью 30 кВт в ценах 1984 года, следует переводить в текущий уровень цен с помощью индекса по стоимости работы передвижных электростан­ций, для марта 2003 года индекс определится в размере 154,37 : 2,35 = 65,69.

3. Из определенной по пункту 2 стоимости электроэнергии следует вычи­тать текущую стоимость электроэнергии в размере (для марта 2003 года) 0,97 рубля/кВт. -час.

Исходя из вышесказанного, дополнительные затраты составят:

(174 ×154,37 : 2,35 - 970) × 0,02635 × 100 =27562 рубля По определению накладных расходов и сметной прибыли замечаний нет. Общие дополнительные затраты при применении передвижной электро­станции мощностью 30 кВт в данном примере составят: 27562 + 21323 = 48885 рублей без учета НДС.

Вопрос 1.4.13.

Подрядная организация ведет работы по строительству и реконструкции Дворцово-Паркового Ансамбля в п. Стрельна. В связи с большой площадью строительства (более 40 га) и разноплановостью видов строительных работ на объекте задействовано большое количество строительного автотранспорта.

На основании распоряжения Администрации Санкт-Петербурга № 11 от 12.07.2001 года «Об организации пунктов очистки (мойки) колес автотранс­порта на строительных площадках» Подрядчик осуществляет мойку колес строительного автотранспорта на данном объекте.



Заказчик отказывается возмещать эти затраты, считая, затраты т мойку колес строительного автотранспорта относятся за счет процента т временные здания и сооружения. В Москве аналогичные затраты компенсируются на основании расчета и составляют в сводном сметном расчете до 0,5 °/ от стоимости строительно-монтажных работ.

Прошу Вас дать разъяснение, к какой главе сводного сметного расчета следует относить вышеуказанные затраты по Санкт-Петербургу.

Ответ.

На Ваш запрос разъясняем, что сметными нормами затрат на строительств) временных зданий и сооружений (Сметными нормативами 1984 г., 1991 г. 2001 года) затраты на мытье (очистку) колес строительного автотранспорта и предусмотрены.

Поэтому, предложение Вашего Заказчика о возмещении этих затрат за счет лимита средств на строительство временных зданий и сооружений ничем не обосновано, не соответствует требованиям ценообразования в строительстве.

Эти затраты должны учитываться в 9 главе сводного сметного расчета стоимости строительства и возмещаться подрядным организациям по фактическим затратам.

Ниже приводится письмо Санкт-Петербургского Регионального центра по ценообразованию в строительстве по данному вопросу:

Письмо РЦЦС-СПб от 28.05.2002г. № 2002-05/П167 «О порядке определения затрат на очистку (мойку) колес автотранспорта на строительных площадках»

Учитывая повышенные требования по экологии и охране окружающей среды, а также требования распоряжения Комитета по строительству Администрации Санкт-Петербурга от 12 июля 2001 года № 11-р «Об организации пунш очистки (мойки) колес автотранспорта на строительных площадках», и в связи с возникающими вопросами, Санкт-Петербургский Региональный центр по ценообразованию в строительстве разъясняет:

Затраты, связанные с установкой и эксплуатацией пунктов очистки (мойки колес автомобильного транспорта на строительных площадках, определяются по расчету на основании данных Проекта организации строительства (ПОС), исходя из количества выездов со строительной площадки, количества автотранспорта и строительных машин на автомобильном ходу, и включаются в 9 главу Сводной сметного расчета стоимости строительства (расширения, реконструкции). В тех случаях, когда в разделах ПОС предусматривается организация пунктов очистки (мойки) колес автомобильного транспорта, обслуживающего строительные площадки, но отсутствуют соответствующие расчеты, указанные затраты включаются в сметную документацию размере до 0,3 % от стоимости строительно-монтажных работ по главам 1-8 сводного сметного расчета стоимости строительства.





sdamzavas.net - 2019 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...