Главная Обратная связь

Дисциплины:






Общая схема системы питания



Система питания дизеля служит для подачи в цилиндры двигателя воздуха и топлива. Топливо подается под большим давлением в определенные мо­менты (характеризуемые углом опере­жения подачи топлива) и в определен­ном количестве в зависимости от на­грузки двигателя. Система питания дизеля состоит из системы подачи воздуха и топливной системы.

В систему питания четырехтактного дизеля ЯМЗ-236 входят топливный бак 9 (рис. 89, а), фильтры грубой 8 и тон­кой 1 очистки топлива, топливоподкачивающий насос 11, топливопроводы, то­пливный насос 5 высокого давления с всережимным регулятором, форсунки 6, воздухоочиститель 4 и другие при­боры и детали.

Рассмотрим путь топлива в топлив­ной системе. Из бака 9 через фильтр 8 грубой очистки по топливопроводу 10 топливо поступает к топливоподкачивающему насосу 11, от которого по­дается по топливопроводу 12 к фильтру 1 тонкой очистки, а по топливопроводу2 к насосу 5 высокого давления. Насос по топливопроводами 3 высокого давле­ния подает топливо в форсунки 6 в со­ответствии с порядком работы цилин­дров двигателя (1 —4 — 2 — 5 — 3 — 6). Независимо от частоты вращения ко­ленчатого вала двигателя в топливопро­водах насоса поддерживается постоян­ное давление топлива 130 — 150 кПа вслед­ствие работы перепускного клапана 13 и жиклера фильтра тонкой очистки. То­пливо, не использованное в насосе вы­сокого давления, по топливопроводу 14 сливается в бак. Топливопроводы 7 слу­жат для отвода в бак топлива, просо­чившегося между распылителем форсун­ки и иглой. Топливо, постоянно цирку­лирующее в топливной системе, охла­ждает головку насоса, отводит в бак воздух, попавший в систему.

Особенностью топливной системы
дизеля КамАЗ-740 автомобиля

КамАЗ-5320 является наличие в ней двух топливоподкачивающих насосов 11 и 28 (рис. 89,5). Насос 11, устано­вленный на кронштейне коробки пере­дач, имеет только ручной привод, а на­сос 28, укрепленный на корпусе насоса 5 высокого давления, имеет два приво­да: ручной и механический.

При работе двигателя топливо из ба­ка 9 по топливопроводу 24 поступает в фильтр 8 грубой очистки, затем под­ходит к тройнику 21 и по топливопро­воду 27 к топливоподкачивающему насосу 28.

 


 

Рис. 89.

Схемы топливной системы четырехтактных

дизелей:

а — ЯМЗ-236; б- КамАЗ-740: /- фильтр гонкой

очистки топлива: 2, 3, 7, 10, 12, 14,

15 — 18, 20 и 23 — 27 — топливопроводы;


 

4 — воздухоочиститель: 5 — насос высокого

давления; 6 — форсунка; 8 — фильтр грубой очистки

топлива; 9 — топливный бак;

11 и 28 - топливоподкачивающие насосы;

13 — перепускной клапан; 19 - кран отбора топлива



к подогревателю; 21 и 22 — тройники

 

 


Насос 28 нагнетает топливо по
топливопроводу 16 к фильтру 1 тонкой
очистки, а из него по топливопроводу
20 к впускной полости насоса 5 высоко­
го давления. От насоса 5 по топливо­
проводам 15 топливо подается в фор­сунки 6 в соответствии с порядком
работы цилиндров двигателя

(1-5-4-2-6-3-7-8).

Топливо, не использованное в насосе высокого давления, и воздух, попавший в систему, отводятся через перепускной клапан насоса и сливной клапан филь­тра тонкой очистки по топливопрово­дам 17, 18 и 25 в топливный бак. Топли­вопроводы 23 и 26 с тройником 22 служат для отвода в бак топлива, про­сочившегося между распылителем и иглой.

 





sdamzavas.net - 2019 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...