Главная Обратная связь

Дисциплины:






ОРГАНИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПРОЦЕССА И ОХРАНА ТРУДА В СТУДЕНЧЕСКОМ СТРОИТЕЛЬНОМ ОТРЯДЕ



 

1. Требования к организации трудовой деятельности участников студотрядов

 

1.1. Руководители учебных заведений, формирующих студотряд, совместно с руководителями предприятий, принимающих отряд, обязаны заранее определить виды работ, порядок и сроки обучения студентов безопасным приемам их выполнения, организовать проверку знаний студентами вопросов техники безопасности, разработать организационно – технические мероприятия по охране труда и проводить проверку их выполнения.

1.2.Руководители предприятий, принимающих отряд, обязаны назначить, из числа главных специалистов предприятия, ответственных лиц за технику безопасности на время производственной деятельности отряда, обеспечить проведение инструктажа участников.

К работе допускаются участники отряда, не имеющие медицинских противопоказаний и прошедшие инструктажи по технике безопасности и производственной санитарии, требования которых должны неукоснительно соблюдаться.

Инструктажи подразделяют на: вводный, первичный, инструктаж на рабочем месте, внеплановый и текущий.

Вводный инструктаж проводится с целью ознакомления поступающих на работу с общим характером данного производства, с правилами внутреннего распорядка, техники безопасности, электробезопасности, противопожарными правилами, основными причинами несчастных случаев и др. Проведение вводного инструктажа оформляется записью в журнале вводного инструктажа с обязательной росписью инструктируемого и инструктирующего.

Первичный инструктаж проводится непосредственно на рабочем месте для ознакомления с ним, оборудованием и условиями безопасного труда при выполнении полученной работы.

Внеплановый инструктаж проводят при изменении правил охраны труда, изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования, приспособлений и инструментов, материалов и других факторов, влияющих на безопасность труда, при нарушении работниками требований безопасности труда.

Текущий инструктаж проводят с работниками перед производством работ, на которые оформляется наряд-допуск.

1.3. Участникам студенческого отряда на время работ в установленном порядке и в соответствии с действующими нормативами должны выделяться спецодежда, спецобувь, средства индивидуальной защиты, специально подготовленные и подогнанные по росту и размерам.

1.4. Продолжительность рабочего дня при 6-дневной неделе не должна превышать для студентов и учащихся 14-15 лет – 4-х часов, 16-17 лет – 6 часов.

1.5. Нормирование труда должно исходить из почасовой (а не дневной) нормы выработки взрослых.

За норму выработки следует принимать для студента и учащегося: 14-15 лет – 60%, 16-17 лет – 75% норм выработки взрослых.



1.6. Переноска тяжестей допустима лишь в том случае если, продолжительность этой работы составляет не более 1/3 рабочего времени при следующем максимальном весе переносимого груза:

14 лет – не более 5 кг;

15 лет – 5,1 кг. для девушек, 8,2кг. – для юношей;

16-17 лет – 10,2 кг. для девушек, 16,4 – для юношей.

1.7. Для достижения оздоровительного эффекта летняя и осенняя трудовая деятельность участников студенческих отрядов должна строиться на основе рациональной организации труда и режима всего дня. Режим устанавливается с учетом климатических и других местных особенностей по согласованию с территориальными санитарно-эпидемиологическими центрами. Рациональный режим должен предусматривать оптимальную продолжительность рабочего времени, организацию перерывов для отдыха и приема пищи, организацию активного отдыха и сна.

1.8. Оборудование и инструменты должны соответствовать по весу и размерам, возрасту и росту участников студенческих отрядов.

1.9. Выполнять работу участники студотрядов должны в головных уборах.

 

2. Получение и распределение суточного объема работ

По согласованию с администрацией предприятия, командир сводного отряда участвует в вечерних и утренних совещаниях специалистов предприятия, на которых согласовываются вопросы, связанные с деятельностью отряда. После уточнения и получения объема работ, командир распределяет задание среди бригад и доводит до сведения мастеров-бригадиров, которые непосредственно контролируют качественное выполнение задания.

Обо всех причинах, препятствующих качественному и полному выполнению задания, мастер-бригадир незамедлительно сообщает командиру или заместителю командира отряда по производству. В случае невозможности немедленного устранения причины составляется акт – простоя студенческого отряда.

 

3. Условия стимулирования повышения производительности труда

участников студенческого отряда

В целях повышения производительности работы и заинтересованности каждого участника отряда, командир, совместно с экономической службой предприятия разрабатывают и вносят на рассмотрение руководителя предприятия положение об организации внутриотрядного соревнования среди бригад и их участников, где оговариваются:

- условия соревнования (отработанные чел/дни, % выхода на поле, % выработки, качество работы и т. д.);

- условия премирования, при перевыполнении нормы выработки.

Соревнование может проводиться не только между бригадами, но и между отдельными участниками.

Кроме этого в положении могут быть оговорены условия премирования командного состава, врача и завхоза отряда.

 

4. Техника безопасности в студенческом строительном отряде

4.1. Техника безопасности при погрузочно- разгрузочных работах

Организация погрузочно-разгрузочных работ требует максимальной механизации всех процессов, поэтому крупные постоянные погрузочно-загрузочные пункты и приобьектные склады оснащают механизированными и полумеханизированными устройствами (кранами, ковшовыми экскаваторами, погрузчиками, разгрузчиками и другими машинами), а при незначительных объемах работ - средствами малой механизации (аэрожелобами, шнеками, рольгангами, конвейерами и т. д.).

Большое значение для безопасности погрузочно-разгрузочных работ имеют правильная расстановка участников ССО и отбор грузоподъемных механизмов, транспортных средств, вспомогательных и грузозахватных приспособлений (крюки, стропы, захваты т. п.) в соответствии с перемещаемыми материалами. Перед применением такелажных и других приспособлений (блоки, катки, стропы и т. п.) проверяют их исправность и соответствие характеру предстоящей работы.

Разгрузку и погрузку тяжелых и громоздких строительных материалов и конструкций (бревна, металлические балки) производят пакетами применительно к грузоподъемности обслуживающего крана. На безрельсовых складах механизированную погрузку лесоматериалов в автомобили можно осуществлять бревно-погружателем, а также при помощи автопогрузчика с вилочным захватом при высоте подъема материалов до 4 м. эти автопогрузчики исключают такелажные работы и обеспечивают безопасные условия труда.

При погрузке сыпучих материалов в автомобили применяют металлические стационарные или передвижные бункера, загружаемые при помощи ленточных конвейеров. Погрузку и разгрузку пылевидных материалов (цемент, алебастр, известь и пр.) осуществляют вакуум – насосами, механическими лопатами, канатными скреперами, шнеками, элеваторами, одноковшовыми разгрузчиками, при этом принимают меры предосторожности против вредного действия пыли. Разгружать цемент вручную запрещается.

Погрузку и разгрузку тяжелых конструкций и технологического оборудования выполняют при помощи стационарных башенных и передвижных кранов, треног, талей и других механизмов. Особые меры безопасности соблюдают при погрузке, перевозке и разгрузке стальных и железобетонных труб.

Транспортировать трубы длиной 12 м и сваренные секции длиной от 27 м до 48 м наиболее безопасно на специальных автопоездах-трубовозах с гибкой крестообразной сцепкой. Погрузку секции выполняют в установленном порядке при помощи трубоукладчика.

2.2. Техника безопасности при производстве земляных работ

На производстве земляных работ наряду с общими должны соблюдаться специальные требования по технике безопасности. Вблизи подземных коммуникаций, земляные работы должны проводиться вручную или механизированным инструментом только под наблюдением мастера-прораба. В тех случаях, когда такие коммуникации как газопроводы и электрокабели являются действующими, при производстве земляных работ обязательно присутствие работников газового или энергетического хозяйства.

При обнаружении на месте производства работ, не обозначенных в документации коммуникаций, работы следует немедленно прекратить до получения официального разрешения соответствующих организации.

Предельные значения глубины котлованов и траншей в сухих грунтах и вблизи существующих сооружений не должны превышать значений, приведенных в нормативных документах.

В процессе работы экскаватора людям нельзя находиться на расстоянии меньшем, чем зона его действия плюс 5 м. Погрузку грунта в транспортные средства производят со стороны его заднего и бокового борта.

3.3. Техника безопасности при производстве каменных работ

Одним из основных условий безопасного ведения работ является правильная организация рабочего места каменщика и его труда.

До начала работы каменщик должен: осмотреть рабочее место, удостовериться в правильности размещения кладочных материалов, в исправности инструмента, инвентаря, приспособлений, проверить устойчивость установленных подмостей или лесов.

Каменщик должен работать в рукавицах, предохраняющих кожу рук.

Леса и подмости устанавливают на очищенные, выровненные поверхности. Все остальные элементы лесов должны быть рассчитаны на прочность, а леса в целом – на устойчивость. Стойки лесов по всей высоте прикрепляются к прочным частям здания или сооружения. Если крепление лесов к возводимым конструкциям невозможно, их устойчивость обеспечивают иным способом (например, ставят подкос и растяжки). Места и способы крепления должны быть указаны в ППР (проект производства работ). Запрещается крепить леса к парапетам, карнизам, балконам и другим выступающим частям зданий и сооружений.

Леса и подмости нельзя перегружать материалами сверх расчетной нагрузки, установленной для данной конструкции лесов или подмостей. Следует избегать скопления материалов в одном месте. Ежедневно после окончания работы леса и подмости очищают от мусора. Между рабочим настилом и стеной строящегося здания устраивается зазор, но величина его не должна превышать 5 см.

Ежедневно перед началом смены мастер, руководящий соответствующим участком работ, и бригадир ССО должны проверять состояние лесов и подмостей. Кладка высотой более двух этажей запрещается, если отсутствуют междуэтажные перекрытия.

Кладку любого яруса стен выполняют с таким расчетом, чтобы уровень её после каждого перемещения подмостей был на 15 см выше рабочего настила (каменщик не должен работать с опасным наклоном).

В процессе работ необходимо особое внимание обратить на обеспечение устойчивости конструкций (на стадии незавершенного их возведения). Выкладывание стен последующего этажа допускается лишь после монтажа конструкций перекрытий. Предельная высота возведения свободно стоящей каменной стены без временного крепления не должна превышать величин, установленных СНиП в зависимости от толщины стены, объемной массы кладки и величины скоростного напора ветра или скорости ветра.

Кладку стен на уровне перекрытия, устраиваемого из сборных железобетонных плит, выполняют с подмостей нижележащего этажа. В тех случаях, когда в процессе кладки деревянные и оконные проемы не заполняют готовыми блоками, в проемы устанавливают инвентарные ограждения. Стеновые материалы, инструменты или строительный мусор нельзя оставлять на стенах во время перерывов в работе.

Карнизы, выступающие из плоскости стены более чем на 30 см, следует устраивать с наружных лесов или с инвентарных выпускных подмостей, ширина настила, которых должна на 60 см перекрывать свес карниза. При этом материалы располагают на внутренних настилах, а каменщики работают, находясь на выпускных лесах.

При кладке стен с внутренних подмостей по всему периметру здания устраивают наружные инвентарные защитные козырьки в виде деревянного настила (или сетки из синтетических материалов) на кронштейнах. Первый ряд козырьков устанавливают на высоте не более 6 м от земли и оставляют до возведения кладки стен на всю высоту; второй ряд козырьков ставят на высоте 6-7 м над первым, а затем по ходу кладки переставляют его через каждые 6-7м.

Без защитных козырьков можно вести кладку стен зданий высотой не более 7 м, но при этом на земле по периметру здания устраивают ограждение на расстоянии не менее 1,5 м от стены.

При кладке стен с внутренних подмостей над входом в лестничные клетки устраивают постоянные навесы размером не менее 2x2 м. Лестничные площадки и марши, а также отверстия в перекрытиях ограждают.

Кирпич поднимают на этажи (подмости, леса), как правило, пакетами на поддонах с помощью футляров, исключающих выпадение кирпичей, или захватами при наличии приспособлений, ограждающих пакет. Порожние футляры, захваты, поддоны опускают краном.

4.4. Техника безопасности при производстве бетонных работ

При производстве опалубочных, арматурных, бетонных и распалубочных работ необходимо следить за закреплением лесов и подмостей, их устойчивостью, правильным устройством настилов, лестниц, перил и ограждений. Монтаж укрупненных элементов надо вести при помощи кранов. Устанавливая крупноблочные элементы опалубки в несколько ярусов, нужно следить, чтобы каждый последующий ярус монтировался только после окончательного закрепления предыдущего.

Щитовую опалубку колонн, ригелей и балок с передвижных лестниц-стремянок допускается устанавливать при высоте над уровнем земли или нижележащим перекрытием не более 5,5 м. работать на высоте от 5,5 до 8 м разрешается только с передвижных подмостей, имеющих наверху площадку с ограждениями.

На высоте более 8 м от уровня земли или перекрытия опалубку монтируют с рабочих настилов, уложенных на поддерживающих лесах и обеспеченных ограждениями. Ширина настилов должна быть не менее 0,7 м. При возведении железобетонных стен для безопасной работы строителей-опалубочников с обеих сторон стены необходимо устанавливать настилы с ограждениями через каждые 1,8 м по высоте. Ограждения представляют собой перила высотой 1 м с бортовыми досками шириной 15 см.

К выполнению сварочных работ допускаются лица, имеющие соответствующие квалификацию сварщика и разрешение на производство сварочных работ. Все части электросварочных установок, находящиеся под напряжением, должны быть закрыты кожухами. Металлические части установок, не находящиеся под напряжением во время работы (корпуса сварочных трансформаторов, генераторов и др.), а также свариваемые конструкции и изделия необходимо заземлять. Наладку и настройку электросварочных установок до начала работы выполняют электромонтеры.

Бетоносмесительные и другие установки можно чистить и исправлять только при выключенном рубильнике. В случае подачи бетонной смеси к месту укладки при помощи кранов, бетононасосов, подъемников и других механизмов необходимо выполнять требования СНиП "Установка и эксплуатация строительных машин и механизмов". До начала подачи смеси бетононасосом проверяют гидравлическим давлением (не менее 3 МПа).

Вокруг бетононасосов устраивают проходы шириной не менее 1 м. В теплое время бетоновод прочищают водой или пыжами и банниками. При очистке бетоновода сжатым воздухом в зимнее время рабочие должны находиться от входного отверстия бетоновода на расстоянии не менее 10м.

При укладке бетонной смеси в конструкции с уклоном 300 и более рабочих – бетонщиков снабжают предохранительными поясами.

Корпус вибратора необходимо заземлять до начала работ. Вибраторы подключаются к сети через понижающие трансформаторы, преобразующие напряжение с 220 или 380 до 36 В. Рукоятки вибраторов должны иметь амортизаторы. Работать с вибраторами разрешается только в резиновых перчатках и резиновых сапогах. Вибраторы надо выключать при перерывах в работе, а также при переходах с одного рабочего места на другое.

Во время грозы и при ветре силой 6 баллов и более (т. е. при скорости ветра свыше 9,9 м/с) выполнять бетонные и железобетонные работы с наружных лесов запрещается.

4.5. Техника безопасности при производстве монтажных работ

Безопасность производства монтажных работ предусматривается при разработке проекта здания или сооружения. Выбор типов конструкций, их соединений, способов закрепления и устройства стыков во многом определяет условия труда и безопасность выполнения работ. В проекте производства монтажных работ следует давать не только технико-экономическую оценку вариантов, но и оценивать их с позиции безопасности выполнения работ.

Устойчивость смонтированных конструкций и оборудование рабочих мест на всех стадиях возведения зданий или сооружений должны быть в центре внимания проектировщиков. Расположения конструкций на объектных складах и в зоне раскладки должно обеспечивать монтаж более тяжелых элементов с наименьшим вылетом крюка при наиболее коротком пути их перемещения.

Верхолазными работами считаются такие, которые выполняются с временных монтажных приспособлений или непосредственно с конструкций на высоте более 5м от поверхности грунта, перекрытия или рабочего настила. Запрещается производить работы при нахождении людей в одной секции на разных этажах, над которыми осуществляются монтажные работы.

Границы опасных зон должны быть четко обозначены в проекте производства монтажных работ. Они определяются расстоянием по горизонтали от возможного места падения груза при перемещении его краном. При высоте подъема груза до 20 м ширина зоны должна быть не менее 7 м, а при высоте от 20 до 100 м не менее 10 м. Опасные зоны на территории строительной площадки должны быть защищены предупредительным ограждением.

К работе на высоте допускаются лица не моложе 18 лет, монтажники со стажем работы не менее года с разрядом не ниже 1-го. Машинисты монтажных кранов, стропальщики, сигнальщики и сварщики проходят обучение по специальным программам.

Монтажная масса поднимаемого груза при рабочем вылете крюка крана не должна превышать его грузоподъемности. Грузы, масса которых близка к грузоподъемности крана, сначала поднимают на 10 см, а затем проверяют работу систем и только после этого продолжают подъем. При перемещении кранами грузы должны располагаться на 0,5 м выше встречающихся препятствий. Пути башенных кранов, работающих у котлованов и заданий с подвалами, должны быть удалены на 1 м от призмы обрушения грунта. При работе самоходных стрелковых кранов минимально допустимое расстояние между бровкой котлована и ближайшей опорой крана должно устанавливаться в соответствии с требованием правил устройства кранов и их безопасной эксплуатации.

Перемещение самоходных кранов с грузом на крюке должно осуществляться в соответствии с инструкцией по эксплуатации кранов, причем груз поднимают с земли не выше чем на 0,5 м. Подъем груза с оттяжкой крюка крана или подтаскиванием не разрешается.

Стропы перед использованием проверяют на нагрузку, превышающую рабочую в 2 раза. Траверсы и захваты испытывают в течение 10 мин грузом, на 25% большим, чем расчетный.

Освобождение установленных в проектное положение монтируемых элементов от строп допускается только после надежного их временного или постоянного закрепления. Запрещается перемещать элементы конструкций сразу после их установки и снятия захватных приспособлений. При монтаже с транспортных средств не разрешается пребывание людей (в том числе и водителя) в кабине автомашины.

Элементы конструкций, по которым предполагается перемещение монтажников в процессе монтажа, должны быть оборудованы подмостями, переходными мостиками, лестницами, страховочными тросами для зацепления за них карабинов предохранительных поясов монтажников. Места крепления страховочных тросов указывают в проекте.

Плиты крайних рядов покрытий и перекрытий, лестничные марши и площадки перед подъемом оборудуют постоянными или временными ограждениями. Вслед за установкой колонн второго и последующего этажей по наружным рядам колонн и у проемов в перекрытиях устанавливают ограждения.

Монтажников обеспечивают спецодеждой установленного образца, предохранительными поясами, касками и специальной обувью.

4.6. Техника безопасности при устройстве защитных покрытий

При устройстве защитных покрытий имеют место опасности, связанные с работой на высоте, токсичностью и высокой возгораемостью материалов, использованием горячих мастик и открытого пламени.

Допуск рабочих на крыши разрешается после проверки надежности основания, исправности подмостей, лесов, ходовых мостиков и ограждений. При работе на крыше или высотных сооружениях рабочие должны пользоваться предохранительными поясами, спецодеждой и нескользящей обувью.

При сильном ветре (более 6 баллов) во время тумана, теневого дождя, в гололедицу работы прекращаются. Укладывание материалов, инструментов, тары на крыше и подмостях должно быть надежным, чтобы не произошло соскальзывания их.

Предпочтительно доставлять и подавать на рабочие места горячие мастики автогудронаторами. Варка или разогрев мастик в котлах на открытом огне на строительной площадке чрезвычайно опасны в пожарном отношении.

При нанесении мастик, лакокрасочных покрытий рабочий должен находиться с наветренной стороны. Бачки для мастик должны иметь уширяющуюся книзу форму для большей устойчивости. Передача бачка другому рабочему из рук в руки запрещается, передающий рабочий должен поставить бачок, после чего второй рабочий может его взять.

Попавшие на кожу капли горячей мастики или грунтовки снимают специальной мыльно-ланолиновой пастой с теплой водой.

Устройство защитных покрытий с использованием пылящих материалов в рыхлом состоянии, например рыхлой минеральной ваты или прошивных матов из нее, опасно тем, что тонкие стекловидные волокна могут попасть на кожу, в глаза, органы дыхания. Работать с пылящими материалами разрешается лишь в респираторах и защитных очках.

При работе в траншеях, стесненных котлованах необходимо обеспечивать устойчивость откосов.

Проходы и проезды в зоне изоляционных работ ограждают. На видных местах вывешивают предупреждающие знаки или надписи.

4.7. Техника безопасности при производстве штукатурных работ

При производстве штукатурных работ большую часть из них приходиться выполнять на высоте, поэтому особое внимание обращают на произвольную установку и эксплуатацию лесов, подмостей, люлек и т. д. Рабочие, материалы и инструменты на лесах должны распределяться равномерно по всей площади настила. Перед началом каждой смены следует проверять исправность механизмов и оборудования, применяемых для штукатурных работ. Предохранительные клапаны и манометры должны быть опломбированы.

При выполнении мокрой штукатурки в помещении создается повышенный влажностный режим, поэтому переносные токоприемники (инструмент, светильники) должны работать под напряжением не более 36 В. В просушиваемом помещении большая влажность воздуха в сочетании с высокой температурой (25-300С) может вредно повлиять на здоровье работающих, вследствие чего запрещается пребывание людей в таких помещениях более 3 ч в день.

5. Основные требования по организации безопасных перевозок

автотранспортом участников студенческого отряда

1. При организации перевозки людей должны быть обеспечены: безопасность перевозки людей, минимальные сроки перевозки, эффективное использование транспортных средств, нормальные условия труда водителей.

На предприятии должен быть установлен постоянный контроль за перевозкой людей заказным или собственным автотранспортом.

2.Предприятие осуществляет перевозку собственным или заказным автотранспортом. Перевозка заказным автотранспортом осуществляется по договорам с автотранспортным предприятием.

3.Заявка на перевозку людей представляется в автотранспортное предприятие не позднее двух суток до начала перевозки.

4.Для перевозки людей используются автобусы, или специально оборудованные грузовые, бортовые автомобили.

5.Автобусы или специально оборудованные грузовые, бортовые автомобили для перевозки людей должны быть оснащены средствами пожаротушения.

6.Перевозка людей, не обеспеченных в автобусе местами для сидения, на расстоянии свыше 50 км, не допускается.

7.Водитель, осуществляющий перевозки людей обязан представить по прибытию заказчику путевой лист, посадку людей производить только в присутствии старшего по автомобилю, фамилия, которого указана в путевом листе, производить посадку и высадку пассажиров в специально предусмотренных местах или у бровки тротуара с обочины дороги, после полной остановки автомобиля.

8.На предприятии должен быть назначен ответственный за перевозку и старший на каждый автомобиль. Назначение ответственного за перевозку людей и старшего по автомобилю производиться приказом.

9.Старший по автомобилю обязан:

- проверить путевой лист и оборудование грузового автомобиля для перевозки людей;

- руководить посадкой и высадкой людей, размещением их в автомобиле, соблюдать установленные нормы вместимости, контролировать соблюдение водителем маршрута движения;

- требовать от пассажиров выполнение правил проезда в автомобиле не разрешать сидеть на бортах и стоять в кузове грузового автомобиля;

- требовать немедленного прекращения движения при обнаружении у водителя признаков опьянения, утомления и других, представляющих угрозу для перевозки людей, сообщать об этом в автотранспортное предприятие и ближайшие органы МВД.

ПОЛОЖЕНИЕ





sdamzavas.net - 2020 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...