Главная Обратная связь

Дисциплины:






Определим время оборота вагона на железной дорге



Оборот вагона — среднее время от момента окончания погрузки или приёма вагона в гружёном состоянии от соседних ж. д. (отделений) до момента следующей погрузки или сдачи вагонов. Оборот вагона включает: время нахождения вагона на станции после его погрузки; время пробега вагона в поездах от станции погрузки до станции выгрузки; время на переработку вагона на попутных сортировочных и участковых станциях; время нахождения вагона на станции выгрузки; время пробега вагона в порожнем состоянии до станции новой погрузки (если погрузка вагона производится не на той станции, где он выгружен); время на погрузку.

Оборот вагона в сутках определяется по формуле

' =

=1,19сут.

В тех вариантах, где задана техническая скорость vт в формуле оборота вместо значения , определяющего нахождение вагона на участках в поездах, надо подставить выражение - общее время простоя вагона на всех промежуточных станциях.

Полный рейс вагона равен l = lгр(1 + α),

где lгр – груженый рейс;

α – коэффициент порожнего пробега.

Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию (погрузку или выгрузку), определяется по формуле

где tп , tВ – соответственно простой вагонов под погрузкой и выгрузкой;

UП, UВ – соответственно количество погруженных и выгруженных вагонов.

Коэффициент местной работы определяется как

км = ,

.

Рабочий парк вагонов определяется по формуле

n ='U,

где ' - оборот вагона, сут.;

U – работа отделения в вагонах, равная сумме погруженных Uп и принятых груженых .

Время оборота вагона определяем с точностью до 0,01 суток.

Определим ускорение оборота вагонов при увеличении вагонного плеча.

Оборот вагона в сутках определяется по формуле

=

=1,19сут.

В тех вариантах, где задана техническая скорость vт в формуле оборота вместо значения , определяющего нахождение вагона на участках в поездах, надо подставить выражение - общее время простоя вагона на всех промежуточных станциях.

Полный рейс вагона равен l = lгр(1 + α),

где lгр – груженый рейс;

α – коэффициент порожнего пробега.

Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию (погрузку или выгрузку), определяется по формуле

где tп , tВ – соответственно простой вагонов под погрузкой и выгрузкой;

UП, UВ – соответственно количество погруженных и выгруженных вагонов.

Коэффициент местной работы определяется как

км = ,

.

Рабочий парк вагонов определяется по формуле

n ='U,

где ' - оборот вагона, сут.;



U – работа отделения в вагонах, равная сумме погруженных Uп и принятых груженых .

Способы обработки опытных данных, применяемые устройства и комплексы.

 

 

Измерительно-регистрирующие приборы, применяемые при испытании вагонов.

 

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Омский государственный университет путей сообщения»

 

Контрольная работа

по дисциплине

 

ОЦЕНКА ЭФФЕКТИВНОСТИ ТОРМОЗНЫХ СИСТЕМ ЛОКОМОТИВА И ПОЕЗДА

 

  Студент группы ВА 08 № 8574___
_______________ ( А.П.Черкасов ) подпись фамилия «03» апрель 2012г
  Руководитель
____________(Е.В.Загребельников ) подпись фамилия «_____» _______________ 2012 г.

 

Омск 2012

 





sdamzavas.net - 2020 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...