Главная Обратная связь

Дисциплины:






ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ УЗЛОВ С ПОДШИПНИКАМИ КАЧЕНИЯ ЛОКОМОТИВОВ И МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 7 страница



*) Переточка, производится по градациям, через один мм от номинального размера, с последующей накаткой. Допуски на градационные размеры принимаются по нормам, указанным для изготовления.

 

2.3. Конусообразность и некруглость предподступичной части оси, не более 0,03 0,05 0,07
3. Кольца лабиринтные и дистанционные      
3.1. Отклонения от номинального диаметра посадочного отверстия лабиринтного кольца для диаметров, мм: свыше 120 до 180 свыше 180 до 230 +0,040 +0,046 * * * *

 

*) Кольцо используется с любым допуском при условии обеспечения натяга посадки по норме.

 

3.2. Конусообразность и некруглость посадочного отверстия лабиринтного кольца, не более 0,03 0,05 0,07
3.3. Непараллельность торцовых поверхностей дистанционных колец, не более: малого кольца большого кольца 0,02 0,04 0,02 0,04 0,02 0,04
4. Посадочное место корпусов буксы под подшипники      
4.1. Отклонения от номинального размера посадочного отверстия для диаметров, мм: свыше 180 до 260 свыше 260 до 360 свыше 360 до 400 +0,07 +0,02 +0,10 +0,02 +0,12 +0,02 +0,20 +0,02 +0,25 +0,02 +0,30 +0,02 +0,30*) 0,02 +0,35*) +0,02 +0,40*) +0,02

*) Проверяется только после производства сварочных работ на корпусе снятой буксы.

 

4.2. Некруглость отверстия при расположении большей оси (большого диаметра) по вертикали для диаметров, мм: свыше 180 до 260, не более свыше 260 до 400, не более 0,035 0,040 0,15 0,20 0,25 0,33
4.3. Некруглость отверстия при расположении большей оси (большего диаметра) по горизонтали для диаметров, мм: свыше 180 до 260, не более свыше 260 до 400, не более 0,035 0,040 0,10 0,15 0,20 0,25
4.4. Конусообразность отверстия не более 0,035 0,08 0,15
5. Торцовые поверхности корпуса буксы      
5.1. Биение торцов корпуса относительно образующей отверстия для всех диаметров, не более 0,05 0,07 -
6. Отверстие ступицы колеса неподвижной оси дизель-поездов серии Д1      
6.1. Отклонение диаметра отверстия (от номинального размера 300 мм) -0,050 -0,088 -0,040 -0,088 -0,030 -0,088
6.2. Некруглость и конусообразность отверстия, не более 0,026 0,050 0,060
7. Радиальный зазор роликовых подшипников в свободном состоянии      
7.1. Подшипники с цилиндрическими роликами для диаметров шеек, мм: свыше 100 до 120 свыше 120 до 140 (*) свыше 140 до 160 свыше 160 до 180х (**) 0,105-0,160 0,115-0,180 0,130-0,195 0,150-0,215 0,09-0,25 0,11-0,28 (***) 0,12-0,30 0,14-0,30 0,09-0,30 0,11-0,35 (***) 0,12-0,40 0,14-0,40

 



*) Для дизель-поездов Д1 фирменные подшипники WJZ 443-522368, WUZ 443-522369, JNR 343-522370 и его аналоги соответственно 30-42726Л4М1, 30-52726Л4М и 30-442726 имеют одинаковые нормы радиальных зазоров.

**) Для электровозов серий ЧС фирменные подшипники NJ 2236ДхУ/С4, NU 2236ДМ/С4 +HJ 2236ДX14,73, NU2236ДМ/С4 + NUP2236 и его отечественные аналоги соответственно 30-42836ЛМУ1, 30-152536ЛМУ и 30-152536ЛМУ имеют одинаковые нормы радиальных зазоров.

***) Для электропоезда ЭР200 минимальный радиальный зазор не менее 0,13 мм.

 

7.2. Подшипники со сферическими роликами на втулочной посадке для диаметров шеек, мм: свыше 110 до 130 свыше 130 до 150 свыше 150 до 170 свыше 170 до 190 0,160-0,200 0,180-0,230 0,200-0,260 0,220-0,290 0,16-0,32 0,17-0,35 0,19-0,40 0,21-0,43 0,16-0,42 0,17-0,45 0,19-0,50 0,21-0,52
7.3. Подшипники со сферическими роликами при горячей посадке для диаметров шеек, мм: свыше 120 до 140 свыше 140 до 160 свыше 160 до 180 (х) 0,145-0,190 0,170-0,220 0,180-0,240 0,11-0,27 0,13-0,33 0,14-0,40 0,11-0,35 0,13-0,45 0,14-0,50

 

*) Для тепловоза ЧМЭЗ фирменный подшипник 23234С/С3 и его аналог 30-3003234А имеют одинаковые нормы радиальных зазоров.

 

7.4. Цилиндрический подшипник неподвижной оси дизель-поездов Д1 NU 328М/С4; 80-32328М, НО-32328М 0,135-0,210 0,13-0,24 0,13-0,27
7.5. Разность радиальных зазоров парных подшипников (в свободном состоянии): для цилиндрических подшипников, не более для сферических подшипников, не более 0,03 0,03 0,03 0,04 0,03 0,05
8. Посадочный радиальный зазор цилиндрических роликовых подшипников      
8.1. Посадочный радиальный зазор (измеряется по шейке оси в случаях, когда при разборке не снимают внутренние кольца подшипников) для диаметров шеек, мм: свыше 100 до 120 свыше 120 до 140 свыше 140 до 160 свыше 160 до 180 - - - - - - - - 0,05-0,28 0,06-0,32(*) 0,06-0,37 0,08-0,37
8.2. Разность посадочных радиальных зазоров подшипников, не более - - 0,04

*) Для электропоездов ЭР200 не менее 0,08 мм

 

9. Осевой запор (разбег) двух парных цилиндрических подшипников для одной буксы колесной пары      
9.1. Всех локомотивов, кроме электровозов ЧС, дизель-поезда ДР и прицепных вагонов электропоездов 1,0-1,5 1,0-1,7 1,0-2,0
9.2. Электровозов ЧС4 2,0-2,8 2,0-3,0 2,0-3,2
9.3. Электровозов ЧС4Т: с фирменными подшипниками NJ2236ДхМ/С4, NU 2236ДМ/С4+ НJ2236Дх14,73 колесных пар, кроме 2 и 5 колесных пар; с отечественными подшипниками 30-42836ЛМУ, 30-152536ЛМУ колесных пар, кроме 2 и 5 колесных пар (*) с фирменными подшипниками NJ 2236ДхМ/С4, NU2236ДM/С4+ NUP 2236 на 2 и 5 колесных парах; с отечественными подшипниками (*) 30-42836ЛМУ, 30-152536ЛМУ1, на 2 и 5 колесных парах 4,25-5,85 4,88-6,42 20,0 20,68-22,56 4,25-6,05 4,88-6,62 20,0-20,2 20,68-20,88 4,25-6,25 4,88-6,82 20,0-20,4 20,68-21,08

*) Замену фирменных подшипников на отечественные производить по проектам ПКБ ЦТ Э2472.00.00(ЧС4т) и Э2415.00.00 (ЧС6, ЧС200, ЧС7, ЧС8)

 

9.4. Электровозов ЧС200, ЧС6, ЧС7, ЧС8: с фирменными подшипниками NJ2236ДхM/С4, HU 2236ДМ/С4+ НJ2236Дx14,73; с отечественными подшипниками (*) 30-42836ЛМУ, 30-152036ЛМУ 10,40-12,60 11,38-12,97 10,40-12,80 11,38-13,17 10,40-13,00 11,38-13,37
9.5. Прицепных вагонов электропоездов 0,68-1,75 0,68-2,0 0,68-2,2
9.6. Дизель-поезда ДР 1,6-2,5 1,6-2,7 1,6-3,0
9.7. Моторные тележки дизель-поезда Д1 6,4-6,7/50 (**) 6,4-6,6/ 50-50,2 6,4-7,1/ 50-50,4
10. Осевой зазор (разбег) шариковых подшипников      
10.1. Осевой зазор подшипников: типа 80-232 типа 80-236 0,69-0,87 0,645-0,96 0,69-1,0 0,64-1,1 0,69-1,0 0,64-1,3
10.2. Разница в осевых зазорах двух шарикоподшипников для одной колесной пары, не более 0,1 0,1 0,2

*) Замену фирменных подшипников на отечественные производить по проектам ПКБ ЦТ Э2472.00.00 (ЧС4Т) и Э2415.00.00 (ЧС6, 4С200, ЧС7, ЧС8)

**) Числитель для ведущих колесных пар с фирменными цилиндрическими подшипниками и их аналогами 30-42726Л1M и 30-52726Л4V, знаменатель для бегунковых колесных пар с фирменными подшипниками и аналогами 30-442726ЛМ

 

11. Зазор плавания сепаратора цилиндрических роликоподшипников      
11.1. Зазор плавания сепаратора (измерять согласно п.6.5.2 настоящей инструкции): при центрировании по бортам наружных колец (для отечественных и инофирменных подшипников в т.ч. отечественных аналогов электровозов серий ЧС с беззаклепочным сепаратором) при центрировании по роликам (для фирменных подшипников электровозов серий ЧС с клепанной конструкцией сепаратора) 0,5-1,1 1,2-2,5 0,5-1,3 0,8-2,5 0,5-1,8/2,2(*) 0,5/0,3-2,5
12. Посадочные натяги внутренних колец подшипников и лабиринтных колец      
12.1. Натяг на посадку внутренних колец роликовых подшипников с горячей посадкой для шеек диаметром от 120 до 180 мм 0,035-0,065 (**) 0,035-0,065 (**) 0,030-0,065 (**)

*) Числитель - для измерений при текущем ремонте ТР-3 локомотива, знаменатель - при ремонте и техническом обслуживании со снятием буксовой крышки между ремонтами ТР-3

**) На электровозах серий ЧС, тепловозах 4МЭЗ и дизель-поездах Д1 допускается максимальный натяг до 0,080мм

 

12.2. Натяг на посадку лабиринтного кольца для диаметров предподступичной части оси, мм: свыше 120 до 160 свыше 160 до 200 свыше 200 до 225 0,040-0,125 (*) 0,050-0,150 0,060-0,160 0,030-0,125 (*) 0,040-0,150 0,050-0,160 0,020-0,125 (*) 0,030-0,150 0,040-0,160
12.3. Допуски на посадку подшипников неподвижной оси колесной пары дизель-поездов Д1: на шейку оси в центр колеса от натяга 0,025 до зазора 0,027 натяг 0,015-0,088 от натяга 0,025 до зазора 0,030 натяг 0,005-0,088 от натяга 0,025 до зазора 0,040 от натяга 0,088 до зазора 0,005
13. Перекосы и зазоры, контролируемые при монтаже узлов      
13.1. Перекос торцовой поверхности лабиринтного кольца относительно шейки, не более 0,03 0,05 0,05

*) На неподвижной оси дизель-поезда Д1 переднее лабиринтное кольцо ставится с натягом до 0,065 мм, а при ревизиях от зазора 0,010 мм до натяга 0,065 мм.

 

13.2. Зазор между торцовыми поверхностями внутренних колец подшипников и дистанционных колец, а также бортом внутреннего кольца заднего подшипника и лабиринтным кольцом на 1/3 окружности, не более 0,05 0,05 0,05
13.3. Зазор между фланцем передней крышки и торцом корпуса при двух цилидрических подшипниках в буксе 1-3 1-3 не менее 0,5
13.4. Зазор между торцом переднего подшипника и крышкой при двух сферических подшипниках в буксе 1,0-1,5 1,0-1,5 1,0-1,5

 

14. Параметры, характеризующие правильность запрессовки закрепительных втулок сферических роликовых подшипников

Тип подшипников (серия локомотивов) Усилие предварительной запрессовки втулки, кН (тс) Усилие запрессовки втулки, кН (тс) Продвижение втулки при запрессовке, мм Выход втулки после запрессовки, мм
При изготовлении При ремонте
14.1. СКФ22338К/С3, 30-73636 (ЧС2, ЧС2т) 40(4) +20 +2 400 (40) 0,75-1,35 +2 -1 34 +2 -5,5 34
14.2. СКФ 22326СК/СЗ (дизель-поезда Д1) 20(2) +20 +2 230 (23) 0,6-1,2 +2 -1 26 +2 -3,5 26
14.3. 30-73536 (ВЛ8, ВЛ22м, ВЛ23) 20(2) +20 +2 220 (22) 0,7-1,1 +2 -1 25 +2 -4,5 25
14.4. СКФ 23228СК/СЗ (ЧМЭ2) 20(2) +20 +2 150 (15) 0,6-1,2 +2 -1 21 +2 -3,5 21

 

 

Приложение 2

к Инструкции от 11.06.1995 г. N ЦТ-330

 

Нормы и допуски на износ деталей и монтаж якорных подшипниковых узлов тяговых электродвигателей

NN п/п Наименование Нормы и допуски к размерам, мм
по чертежу при ревизии второго объема при ревизии первого объема
1. Шейка вала якоря      
1.1. Отклонение от номинального размера для диаметров под роликовые подшипники, мм: свыше 50 до 80 свыше 80 до 120 свыше 120 до 180 свыше 180 до 250 +0,040 +0,020 +0,045 +0,023 +0,052 +0,025 +0,060 +0,030 +0,040 -0,018 +0,045 -0,020 +0,052(**) -0,020(**) +0,060 -0,020 +0,040 -0,400 +0,045 -0,400 +0,052 (*) -0,400 +0,060 -0,400

 

*) Шейки валов тяговых электродвигателей электровозов ЧС8 имеющие верхнее отклонение от номинального размера до 0,068 мм, разрешается оставлять без исправления

**) Шейки валов тяговых электродвигателей электровозов 4С4 и ЧС4Т, имеющие нижнее отклонение от номинального размера до 0,015, мм разрешается оставлять без исправления

1.2. Отклонение от номинального размера для диаметра под шариковый подшипник 80-138 (тепловоз 2ТЭ121) -0,050 -0,079 -0,050 -0,200 -0,050 -0,400
1.3. Конусообразность и некруглость для диаметров, мм: свыше 50 до 80, не более свыше 80 до 120, не более свыше 120 до 250, не более 0,010 0,12 0,15 0,013 0,015 0,018 0,016 0,020 0,023
2. Посадочное место подшипникового щита под роликовый подшипник      
2.1. Отклонение от номинального размера для диаметров, мм: свыше 120 до 180 свыше 180 до 260 свыше 260 до 360 +0,027 -0,014 +0,030 -0,016 +0,035 -0,018 +0,030 -0,014(*) +0,035 -0,016(*) +0,040 -0,018(*) +0,040 -0,014(*) +0,050 -0,016(*) +0,060 -0,018(*)

*) Подшипниковые щиты электродвигателей локомотивов зарубежной постройки, имеющие минусовые отклонения больше указанных величин, разрешается оставлять без исправления, но при этом радиальные зазоры подшипников в собранном состоянии не должны выходить за пределы приведенных норм.

 

2.2. Конусообразность и некруглость для диаметров, мм: свыше 120 до 180, не более свыше 180 до 260, не более свыше 260 до 360, не более 0,020 0,023 0,026 0,025 0,030 0,035 0,030 0,035 0,040
3. Натяг на посадку внутреннего кольца подшипника      
3.1. Натяг на посадку на вал для диаметров отверстий колец, мм: свыше 50 до 80 свыше 80 до 120 свыше 120 до 180 свыше 180 до 250 0,025-0,050 0,030-0,060 0,035-0,065 0,040-0,070 0,025-0,050 0,030-0,060 0,035-0,065 0,040-0,070 0,020-0,050 0,025-0,060 0,030-0,065 0,035-0,070
4. Зазоры в подшипниках      
4.1. Зазор плавания сепаратора (см. п.6.5.2) цилиндрических роликовых подшипников: при центрировании по роликам, кроме подшипника 80-32138K2M для подшипника 80-32138K2M при центрировании по бортам наружных колец 0,9-2,5 не менее 0,5 0,5-1,1 0,7-2,5 не менее 0,5 0,5-1,3 0,5-2,5 *) 0,5-1,8
4.2. Зазор между торцами роликов и бортами наружных колец при длине роликов, мм: менее 40 40 и более 0,04-0,12 0,07-0,15 0,04-0,16 0,07-0,20 0,04-0,20 0,07-0,25
4.3. Радиальный зазор роликовых подшипников в свободном состоянии для диаметров отверстий колец, мм: свыше 50 до 80 свыше 80 до 120 свыше 120 до 180 свыше 180 до 200 0,090-0,135 0,120-0,165 (**) 0,165-0,210 0,180-0,220 0,090-0,190 0,120-0,220 0,170-0,270 0,170-0,280 0,090-0,220 0,120-0,250 0,165-0,300 0,170-0,320

 

*) Подшипник браковать при касании сепаратором борта наружного кольца

**) Инофирменный подшипник NH 421M/C5 и соответствующий отечественный аналог 90-62421M имеют радиальный зазор 0,180-0,205 мм. Нормы и допуски при ревизиях первого и второго объемов аналогичны подшипникам с диаметром отверстия колец свыше 120 до 180 мм.

 

4.4. Разность радиальных зазоров в свободном состоянии или посадочных радиальных зазоров для парных подшипников в тяговом электродвигателе: при двухсторонней передаче, не более при односторонней передаче, не более 0,05 0,10 0,05 0,10 0,07 0,12
4.5. Осевой зазор шарикового подшипника 80-138 в свободном состоянии 0,62-0,88 0,6-1,0 0,6-1,2
4.6. Радиальный зазор роликового подшипника в собранном электродвигателе при диаметрах отверстий колец, мм: свыше 50 до 80 свыше 80 до 120 свыше 120 до 180 *) свыше 180 до 200 0,05-0,12 0,08-0,15 0,10-0,19 0,11-0,20 0,05-0,18 0,08-0,20 0,10-0,24 0,10-0,24 0,05-0,20 0,0 -0,23 0,10-0,29 0,10-0,29

 

*) Для ранее выпущенных подшипников минимальная величина радиального зазора допускается на 0,03 мм меньше

 

5. Осевой разбег якоря тягового электродвигателя      
5.1. По подшипникам типов 62000 и 92000 при диаметрах отверстия колец, мм: до 100 свыше 100 0,20-0,40 0,25-0,50 0,20-0,70 0,26-0,70 0,15-1,00 0,20-1,00
5.2. При подшипниках типов 42000 при прямозубой передаче По подшипникам типа 42000 при косозубой передаче 1-2 5,9-8,4 1-2 5,7-9,0 1-2,5 5,7-9,0
6. Допуск на перекос (торцовое биение) наружного кольца подшипника в собранном двигателе      
6.1. При измерении без проворота вала (см. п.7.9)      
6.2. Раздельно в вертикальной и горизонтальной плоскостях для диаметров наружного кольца, мм: до 260, не более свыше 260, не более 0,10 0,12 0,12 0,15 0,15 0,18
6.3. Сумма измерений в двух плоскостях для диаметров, мм: до 260, не более свыше 260, не более 0,14 0,17 0,17 0,20 0,20 0,24
6.4. При измерении методом проворота вала для диаметров, мм: до 260, не более свыше 260, не более 0,10 0,12 0,12 0,15 0,15 0,18

 

 

Приложение 3

к Инструкции от 11.06.1995 г. N ЦТ-330

 

Нормы и допуски на износ деталей и монтаж подшипниковых узлов тяговых генераторов тепловозов

NN п/п Наименование Нормы и допуски к размерам, мм
по чертежу при ревизии второго объема при ревизии первого объема
1. Шейка вала якоря      
1.1. Диаметр в месте посадки внутреннего кольца роликового подшипника: 30-3620 +0,035 100 +0,012 +0,035 100 +0,010 +0,035 100 -0,400
30-3626К +0,040 130 +0,013 +0,040 130 +0,010 +0,040 130 -0,400
НО-32330 +0,052 150 +0,025 +0,052 150 +0,020 +0,052 150 -0,400
1.2. Некруглость и конусообразность в месте под роликовый подшипник, не более 0,014 0,018 0,022
2. Посадочное место под наружное кольцо подшипника      
2.1. Диаметр гнезда в подшипниковом щите (в ступице) для подшипников 30-3620 215+0,04 215+0,06 215+0,08
30-3626К 280+0,05 280+0,06 280+0,08
НО-32330 -0,016 320 -0,073 320 -0,073 +0,020 320 -0,073
2.2. Некруглость и конусообразность гнезда в подшипниковом щите (в ступице), не более (*) 0,025 0,035 0,040
2.3. Натяг на посадку внутреннего кольца для подшипника: 30-3620 30-3626К, НО-32330 0,020-0,045 0,025-0,055 0,020-0,045 0,025-0,055 0,015-0,045 0,020-0,055
2.4. Радиальный зазор в свободном состоянии подшипника: 30-3620 30-3626К НО-32330 0,100-0,135 0,145-0,190 0,185-0,210 0,095-0,190 0,120-0,240 0,160-0,270 0,095-0,230 0,120-0,260 0,160-0,300

 

*) Ни один из результатов измерений диаметра отверстия не должен быть менее номинального значения

 

 

Приложение 4

к Инструкции от 11.06.1995 г. N ЦТ-330

 

Нормы и допуски на износ деталей и монтаж подшипниковых узлов тяговых редукторов

┌─────┬──────────────────────────────┬─────────────────────────────────────────┐

│NN │ Наименование │Нормы и допуски к размерам, мм │

│п/п │ ├───────────┬──────────────┬──────────────┤





sdamzavas.net - 2020 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...