Главная Обратная связь

Дисциплины:






S Масса g- эксплуата-1



Раннев А. В.

Р22 Одноковшовые строительные экскаваторы: Учеб.— М.: Высш. шк., 1991.— 304 с: ил. ISBN 5-06-001808-3

Описано устройство серийно выпускаемых одноковшовых универсальных строительных экскаваторов 2...4-й размерных групп с гидравлическим (ЭО-2621В-2 (В-3), ЭО-3322Д, ЭО-3323, ЭО-3122, ЭО-3221, ЭО-4321Б, ЭО-4124А, ЭО-4125) и механическим (ЭО-3211Е и ЭО-4112) приводами. Изложены вопросы эксплуа­тации экскаваторов: техническое обслуживание, текущий ремонт и организа­ция экскаваторных работ.


3307000000(4307000000)—388

052(01)—91


106—91


ББК 36.6—5 6С6.1


 


ISBN 5-06-001808-3


А. В. Раннев, 1991


ПРЕДИСЛОВИЕ

Книга предназначена в качестве учебника для подготовки машинистов одноковшовых строительных экскаваторов в профессионально-технических училищах. Материал изложен в соответствии с учебными планами и программами и освещает вопросы устройства, эксплуатации машин, технологии работ и охраны труда в части техники безопасности при работе и обслуживании одноковшовых экскаваторов.

Расположение частей и глав книги соответствует последовательности тем учебной программы. Каждая глава охватывает материал темы учебной программы, а каждый параграф содержит сведения по одному из вопросов темы. Использование в рукописи значительного количества оригинальных аксонометрических и цветных рисунков способствует прочному усвоению сложного материала.

Логически обосновано изложение устройства экскава­тора, начиная с рабочего оборудования, а не с ходовой части. С помощью рабочего оборудования производятся основные операции по выемке и перемещению грунта, поэтому правильнее рассматривать сначала устройство рабочего оборудования, а затем механизмов, приводя­щих его в действие, и систему управления машиной.

Значительная часть книги посвящена устройству конкретных моделей машин 2...4-й размерных групп, как это требуется учебной программой. Гидравлическим

экскаваторам уделено в 3 раза больше места, чем экскаваторам с механическим приводом, выпуск которых постепенно сокращается как по количеству моделей, так и по объему производства. При этом правомерно было материал по гидравлическим экскаваторам поместить в первой половине книги.

При подготовке учебника учтены текущие модерниза­ции машин, изменения в техническом обслуживании и технологии работ экскаваторов.

Автор


ВВЕДЕНИЕ


В различных отраслях народного хозяйства ежегодно выполняются гро­мадные объемы земляных и погру-зочно-разгрузочных работ, преоблада­ющая часть которых производится экскаваторами.



Экскаваторами называют земле­ройные машины, предназначенные для разработки и перемещения грунта. Их подразделяют на две группы: непре­рывного действия — многоковшовые и периодического (цикличного) дей­ствия — одноковшовые.

Экскаваторы непрерывного дей­ствия выполняют обе операции — копание грунта и его перемещение — одновременно; экскаваторы периоди­ческого действия — последовательно, прерывая копание во время перемеще­ния грунта. Таким образом, рабочее время машины, в течение которого выбирают грунт, больше у экскаватора непрерывного действия и поэтому их производительность выше, чем у экска­ваторов периодического действия.

Несмотря на это, более широко распространены одноковшовые экска­ваторы, важнейшее преимущество которых заключается в их универсаль­ности, т. е. возможности применения как на земляных, так и на погрузочно-разгрузочных и других видах работ. Многоковшовые экскаваторы исполь­зуются в основном при рытье траншей и добыче нерудных материалов в карь­ерах.

Одноковшовые экскаваторы появи­лись полтора века назад. В России они впервые были применены при строи­тельстве железной дороги Петер­бург — Москва. Выпуск экскаваторов в начале XX в. был организован на Путиловском заводе.


Интенсивно развивается отечест­венное экскаваторостроение после Ве­ликой Отечественной войны. В 1955 г. было выпущено свыше 4500 одно­ковшовых экскаваторов. В настоящее время их выпуск приближается к 35 тыс. в год.

В 1965—1975 гг. произошел ко-ренной перелом в экскаваторострое-нии: резко увеличился выпуск машин с гидравлическим приводом. Вызвано это тем, что гидравлические экскавато­ры позволяют не только в 1,5....2 раза повысить производительность по срав­нению с экскаваторами других типов, но и значительно поднять уровень механизации многих видов земляных работ за счет использования большого числа сменных видов рабочего обору­дования и рабочих органов. В 1989 г. производство гидравлических экскава­торов составило свыше 80 % общего выпуска одноковшовых строительных экскаваторов.

Важность повышения эффективно­сти строительной техники вызвана необходимостью значительно сокра­тить затраты ручного труда в строи­тельстве путем оснащения строитель­ных организаций новыми высокопро­изводительными машинами и меха­низмами и улучшения их использова­ния.

Наибольшее распространение при производстве земляных, погрузочно-разгрузочных, мелиоративных и дру-; гих видов работ имеют одноковшовые экскаваторы 2—4-й размерных групп с рабочей массой 5,5...25 т и ковшами вместимостью 0,25... 1,6 м3. Эти маши­ны, составляющие до 90 % от общего объема производства экскаваторов в стране, выпускают на гусеничном,



в том числе с увеличенной опорной поверхностью гусениц, и пневмоко-лесном ходовых устройствах и снабжа­ют большим количеством видов смен­ного рабочего оборудования и рабочих органов. Экскаваторы этих типоразме­ров описаны в настоящем учебнике, который предназначен для подготовки машинистов в профессионально-техни­ческих училищах, а также в производ­ственных организациях, занятых эксп­луатацией и ремонтом землеройных машин.

Перед кадрами механизаторов строительного производства и маши­ностроителями в тринадцатой пяти­летке поставлены новые принципиаль­ные задачи. Должны быть созданы машины, механизмы и инструменты, значительно повышающие техниче­ский уровень строительства, резко сокращающие ручной труд и обеспечи­вающие комплексную механизацию строительных процессов. Намечено освоение серийного выпуска более совершенной и экономичной землерой­ной и мелиоративной техники, малога-


баритных машин с наборами сменного оборудования.

В соответствии с общей тенденцией развития отечественного экскаваторо-строения,гидравлические экскаваторы должны постепенно заменить экскава­торы с механическим приводом. В на­стоящее время создается ряд новых моделей и модификаций новых гидрав­лических машин, которые придут на смену не только экскаваторам с меха­ническим приводом, но и гидравличе­ским экскаваторам первых выпусков. Все это позволит снизить стоимость и поднять качество строительства.

Эффективное использование одно­ковшовых строительных экскаваторов требует от обслуживающего персонала постоянного повышения уровня зна­ний, овладения передовыми методами управления, эксплуатации и обслужи­вания. Эти требования значительно возросли в связи с организацией крупносерийного производства гид­равлических экскаваторов, которые отличаются сложным устройством большинства механизмов и систем.


Раздел первый ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


 

ем (масса 16...30 т, ковши 0,5...1 м3) — для работы под землей при строитель­стве различных инженерных сооруже­ний и разработке полезных ископае­мых. В настоящем учебнике описыва­ются только универсальные одно­ковшовые экскаваторы, которые клас­сифицируют по числу установленных двигателей, типу привода, возможно­сти вращения поворотной части, конструкции ходового устройства, типу подвески и видам рабочего оборудования. По числу двигателей

Классификация

Одноковшовые экскаваторы — землеройные машины цикличного дей­ствия — бывают универсальными и специальными.

Универсальные экскаваторы осна­щены различным сменным оборудова­нием для выполнения земляных, планировочных, монтажных, сваебой­ных и других видов строительных работ. В Советском Союзе свыше 90 % выпускаемых одноковшовых экскава­торов являются универсальными.

Специальные экскаваторы оснаще­ны только одним видом рабочего оборудования для земляных или погрузочных работ.

По назначению одноковшовые экскаваторы подразделяют на следую­щие основные группы:

строительные и строительно-карь­ерные (масса 2...250 т, вместимость* ковша 0,1... 6 м3)—универсальные машины, с помощью которых выполня­ют многие строительные работы;

карьерные экскаваторы (масса 75... 1000 т, ковши 2...20 м3) — в основном для разработки тяжелого грунта в карьерах и в гидротехниче­ском строительстве с погрузкой его в транспортные средства;

вскрышные экскаваторы (масса 170...13000 т, ковши 4...160 м3) —для выемки грунтов, закрывающих по­лезные ископаемые, или на открытых горных работах и в гидротехническом строительстве;

туннельные и шахтные экскаваторы с укороченным рабочим оборудовани-

* Далее слово вместимость для краткости опущено.


установленных (рис. 1) экскаваторы бывают одно- и многомоторными.

Одномоторными называют экска­ваторы, у которых все рабочие механизмы приводятся одним или несколькими двигателями, работаю­щими на один вал.

Многомоторными называют экска­ваторы, у которых рабочие механизмы приводятся несколькими независимо работающими двигателями. Многомо­торные экскаваторы, у которых каж­дый рабочий механизм приводится от отдельного двигателя, называют эк­скаваторами с индивидуальным приво­дом механизмов, а многомоторные экскаваторы, у которых каждый из двигателей приводит в движение несколько рабочих механизмов,— эк­скаваторами с групповым приводом. В многомоторном экскаваторе с инди­видуально-групповым приводом ис­пользуют как индивидуальный, так и групповой привод.

По типу передач (рис. 2) экска­ваторы бывают с механическими, электрическими, гидравлическими и смешанными передачами.


 

 

 

 

 

 

 

 

             
  Одноковшовые универсальные экскаваторы  
       
        i    
  одномоторные с приводом   многомоторные с приводом  
           
      Г i   п
    индиви­дуальным   групповым   индивидуально-групповым  
            j  
             
     
  механическим   гидромехани­ческим  
         
Рис. 1. 1   Г"     ~■i    
  Электрическим     гидравлическим  
<Л£ ссификация экскаваторов по типу привода  
                             

В механической трансмиссии дви­жение от силовой установки переда­ется с помощью зубчатых, цепных, члиноременных и канатных передач.

В объемном гидроприводе энергия т силовой установки передается с по­мощью жидкости. Объемные гидропе-?едачи в экскаваторах применяют как без добавления, так и с добавлением к ним механических передач.

В гидродинамической передаче используют гидромуфты или гидро­трансформаторы, встраиваемые меж-ду силовой установкой и механически­ми передачами.

В электродинамической передаче вместо гидромуфт или гидротрансфор-


маторов устанавливают электромуф­ты.

В смешанных передачах применя­ют два или три типа различных передач. На большинстве экскавато­ров — смешанные электромеханичес­кие или гидромеханические передачи.

. По типу привода различают экскаваторы с механическим, гидроме­ханическим, гидравлическим, электри­ческим и смешанным приводами (см. рис. 1).

Экскаватор с механическим приво­дом характерен применением только механических передач.

Если в механическую трансмиссию экскаватора включают гидродинами-


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                    ~1               Ш
Шестеренные Цепные   Клиноремён-ные   Канатные   На перемен-ном токе   1 На постоян­ном токе   Объёмные   Гидродина­мические   Гидромехани­ческие   [Электромеха 1 iim'ici КЙв
               
               
               
               

а — по ничный


Рис. 3. Классификация экскаваторов:

 

типу ходового устройства, б — по подвеске рабочего оборудования; / — гусеничный, // — гусе-с увеличенной поверхностью гусениц, ///— пневмоколесный, IV —на специальном шасси, V — на базе трактора, VI— с гибкой подвеской, VII — с жесткой подвеской


 


ческую передачу (преимущественно гидротрансформатор), то такой тип привода называют гидродинамиче­ским.

В объемном гидроприводе первич­ным потребителем энергии являются насосы (один или несколько), нагнета­ющие жидкость под давлением по гидросети к гидродвигателям, от которых приводятся в движение рабочее оборудование, рабочий орган и механизмы экскаватора.

При электрическом приводе пере­дача энергии от силовой установки


к механизмам машины производится как электрическим, так и механиче­ским способом.

В смешанных приводах используют два или три типа различных передач На большинстве экскаваторов получи ли pacnpocf ранение смешанные элект­ромеханические или гидромеханиче­ские приводы.

Механическая трансмиссия в на­стоящее время находит все меньшее применение на экскаваторах. Гораздо чаще применяют гидравлический или электрический привод.



Основные виды и исполнения рабочего оборудования:


гусеничный, // — гусе-пспециальном шасси, I шмреской


— прямая лопата, 2 — маятниковая прямая лопата, 3 — напорная прямая лопата, 4 — прямая лопата со створ­чатым ковшом, 5 — обратная лопата, 6 — боковая обратная лопата, 7 — погрузочное оборудование, 8 плавнро-I «очное оборудование, 9 — землеройно-планировочное оборудование с телескопической стрелой, 10 — зеклероя-: планировочное оборудование со смещаемой осью копания, // — драглайн, 12 — боковой драглайн, 13 — канат-ный грейфер, 14 — жесткий грейфер, 15 — крановое оборудование, 16 — копер


 


 


■«вины производится так и механиче-

d\ приводах используют ва различных передач. ie экскаваторов получи­мте смешанные элект-е или гидромеханиче-

дея трансмиссия в на-i иаходит все меньшее экскаваторах. Гораздо ют гидравлический или привод.


По в оз м о ж н ост и вращения поворотной части (платформы) экскаваторы бывают полноповоротны­ми, т. е. с. вращающейся вокруг вертикальной оси платформой на неограниченный угол, и неполнопово-эотными, когда угол вращения ограни­чен.

По'типу ходового устрой-с т в а (рис. 3, а) экскаваторы разделя­ют на гусеничные, пневмоколесные, на специальном шасси, на базе самоход­ной машины.

Гусеничные ходовые устройства


бывают с минимально допускаемой площадью опорной поверхности гусе­ниц (для работы на грунтах с высокой несущей способностью) и с увели­ченной поверхностью гусениц (для работы на грунтах с низкой несущей способностью).

Пневмоколесным называют экска­ватор на колесном ходовом устройстве, который имеет практически ту же поворотную часть, что и гусеничный экскаватор.

К экскаваторам на специальном шасси относят машины на колесном хо-


довом устройстве автомобильного ти­
па. s

Экскаватор на базе самоходной машины имеет ходовое устройство на базе трактора или автомобиля. В этом случае экскаватор называют также навесным.

По типу подвески рабочего оборудования (рис. 3, б) различа­ют экскаваторы с гибкими элемента­ми (преимущественно канатами) для удержания и приведения в действие рабочего оборудования (гибкая подве­ска) и с жесткими элементами — преимущественно гидравлическими цилиндрами (жесткая подвеска).

По видам рабочего обору­дования классификация представ­лена на рис. 4.

Прямая лопата 1 разрабатывает грунт выше уровня стоянки: ковш, укрепленный на рукояти, копает в направлении от экскаватора. Различа­ют маятниковые и напорные прямые лопаты. У маятниковой прямой лопаты 2 рукоять совершает только маятнико­вое движение относительно стрелы. Напорная прямая лопата 3 оснащена приводным устройством для напорного движения рукояти.

Прямая лопата со створчатым ковшом 4 в отличие от неразъемного ковша может разрабатывать грунт при смыкании створок ковша, поворачива­ющихся в плоскости, перпендику­лярной плоскости поворота рукояти.

Обратная лопата 5 предназначена для разработки грунта ниже уровня стоянки: ковш, укрепленный на руко­яти, копает в направлении к экскавато­ру. Боковую обратную лопату 6 ис­пользуют для работы в стесненных условиях: ковш копает в вертикальной плоскости, смещенной относительно вертикальной оси вращения пово­ротной платформы или относительно продольной оси базовой машины.

Рабочее оборудование, которое монтируют из узлов прямой и обратной лопат, называют универсальной лопа­той.

Для погрузки сыпучих и кусковых материалов предназначено погрузоч­ное оборудование 7 с поворотным


ковшом, заполняемым при его движе­нии от экскаватора.

Для послойной разработки грунта; в различных плоскостях применяют] планировочное оборудование 8 с ков шом или ножом.

Для планировочных работ исполь зуют -также рабочее оборудование 9 с рабочим органом, укрепленным на[ стреле, изменяющей при работе свою} длину и поворачивающейся в верти кальной плоскости относительно пово ротной части экскаватора, а также| относительно сйоей продольной оси Такое оборудование называют земле\ ройно-планировочным.

Для работы в стесненных условиях! предназначено землеройно-планироч вочное оборудование 10 с шарнирной опорой стрелы, смещаемой при работе) поперек поворотной части.

При больших глубинах копания) грунт ниже уровня стоянки разрабаты вают драглайном 11с помощью ковша, подвешенного на канатах и копающего в вертикальной плоскости экскавато-1 ра. Каналы очищают боковым драг-j лайном 12 с ковшом, подвешенным на канатах и копающим под углом к вертикальной плоскости стрелы.

1Я }М.

Погрузочные и разгрузочные опе­рации с сыпучими грунтами и дробле ными породами, а также копание колодцев с вертикальными стенками, очистку прудов и каналов выполняют рабочим оборудованием грейфера, снабженным захватывающим ковшом.) Ковш грейфера 13 может был подвешен на канатах и тогда усилщ напора ковша на грунт создается весом ковша. У гидравлическоп экскаватора ковш грейфера 14 шаш нирно подвешен к одному из жестких элементов рабочего оборудования, и усилие напора на грунт создаете специальным приводным устройство

Для рыхления прочных и мерзлы грунтов вместо ковша обратной лопа ты гидравлического экскаватора уста навливают гидромолот.

Крановым оборудованием 15, при­меняемым на экскаваторах вместе землеройного оборудования, выпол­няют перегрузочные и монтажны» работы.


Рис. Ь. Рабочие размер-а, б. д


Для забивки свай на экскаватор ческих систем) и охлаждающей (для устанавливают копер 16. двигателей) жидкостью (конструктнв- Существует более сорока наимено- ную массу экскаватора определяют, ваний сменного рабочего оборудова- исключая заправку), ния. ^Н > Q >с^ Вместимость ковша геометриче- V Фь-ла — ограниченный объем между

^кая

§ 2. Основные параметры и индексация Основные параметры.По основным параметрам (эксплуатационная масса, вместимость ковша, мощность силовой

внутренними поверхностями стенок, днища и поверхностью, образованной перемещением прямой, перпендику­лярной продольной плоскости ковша, wio профилю открытых его сторон. «Различают также номинальную вме- fy установки, скорость передвижения, кегимость ковша, которая равна сумме

среднее удельное давление на грунт, наибольший преодолеваемый угол подъема, продолжительность цикла, производительность, рабочие размеры при различных видах рабочего обору

.„„~ -^ ------- геометрической вместимости и допол­
нительного объема разрыхленного
грунта (так называемой «шапки^х
удерживающегося над открытой по^
верхностью ковша.

на размерные группы. ^Эксплуатационная масса экскава-тЬра — масса машины с рабочим оборудованием, противовесом и пол­ной заправкой топливосмазочными материалами, рабочей (для гидравли-.г'

дования) экскаваторы подразделяютй/ fX v Мощность силовой установки V

мощность устанавливаемого на маши­
не двигателя внутреннего сгорания или (
питаемого от внешней электросети
электродвигателя (одного или не­
скольких), л
/fvCKopocTb передвижения
(при nepef



Рис. Ц. Рабочие размеры канатных (а, б, в) и гидравлических (г, д) экскаваторов:

а, б, д—с прямой лопатой, в, г — с обратной лопатой


х


Рис. 7. Канатный экскаватор с механическим приводом и оборудованием прямой лопаты:

.1,5 — ведущие и направляющие колеса ходовой тележки, 2 — опорный каток, 3 — гусеничная рама, 4 — гусе­ничная лента, 6 — кузов, 7—ч:едловой подшипник, 8 — стрела, 9—ковш, 10— рукоять, // — кабина

Машиниста

мещении по горизонтальной утрамбо- уклон пути, который может преодолеть
ванной поверхности) имеет несколько4 экскаватор с постоянной с!ко{Гбсгью
диапазонов или регулируется от нуля при заданных дородных условиях.
до максимума. у Ж *\ Рабочий процесс экскаватора

Среднее давление на грунт опреде^/ включает в се^я рабочей цикл
ляется для гусеничных экскаваторов и передвижение машины на новую
как отношение эксплуатационной мае- стоянку, когда со старой станет
сы машины к площади ее опорной невозможно или неудобно производить
поверхности. дальнейшую разработку грунта.

% \/ Наибольший преодолеваемый угол%У^* Рабочий цикл состоитi из пяти подъема экскаватора — наибольший х основных операций: копание грунта,

Й —;. - * ■ '" = 1


Рис. 8. Гидравлический неполноповоротный экскаватор с оборудованием обратной лопаты и

бульдозера:

— топливный бак, 2 — бак гидросистемы, 3 — кабина, 4, 5, 8 — гидроцилиндры, 6 — стрела, 7 — рукоять, 9— ковш, 10— выносная опора, //—поворотная колонна, 12— отвал бульдозера


леремещение заполненного грунтом ловша к месту разгрузки путем зращения поворотной платформы с ра­бочим оборудованием, разгрузка грун­та из ковша в отвал или в транспорт, ловорот платформы с порожним човшом к забою, опускание и уста- * ^новка ковша для следующего копания.У рВремя выполнения всех этих операци^г) называют продолжительностью рабски? -его цикла. Для ее сокращений обычно ' совмещают четвертую и пятую опера- J ции, а при работе в отвал — вторую и третью.

Чем меньше продолжительность рабочего цикла, тем выше-производи-I -ельность экскаватора, коз^рут-з^ор^-О гм^^еетШт-едределяют как произведение"' вместимости ковша на максимально возможное число рабочих циклов, выполняемых экскаватором за час j работы.

По основным рабочим размерам рис. 5.) определяют возможность экскаватора вести разработку и пере­мещение грунта с одной стоянки.

Наиболее важным для прямой £


лопаты являются радиусы и высота копания и выгрузки, для обратной

лопаты zzlS^^^^^QI1^™^JL^

- Pacfuy с'копания R — расстояние от \ юси вращения поворотной части до наиболее удаленной точки режущего контура ковша.

| ,Высота копания Н — расстояние о:
уровня стоянки экскаватора до режу­
щего контура ковша при копании выше
уровня стоянки. i

t. Радиус выгрузки /?в — расстояние от оси вращения поворотной части до вертикальной линям, проведенной че­рез нижнюю точку ковша или его открытого днища при разгрузке.

Высота выгрузки Нв — расстояние <3 от урозня стоянки экскаватора до уровня нижней'точки ковша или его открытого днища при разгрузке.

Кинематическая глубина копания Як обратной лопаты — расстояние от уровня стоянки экскаватора до режу­щего контура ковша при копании ниже уровня стоянки.

Щ Размеры ходовых устройств экска4 ^^ йаторов характеризуются колеей и ба-

1$


Рис. 9. Гидравлическиеполноповоротные экскаваторы:

а — пневмоколесныи с оборудованием обратной лопаты, б — гусеничный с оборудованием прямой лопаты в — гусеничный с оборудованием погрузчика; / — силовая установка, 2 — бак гидросистемы, 3 — капот, 4 — каб на, 5, 6— нижняя и верхняя части стрелы, 7, 9, И — гидроцилиндры, 8 — рукоять, 10 — ковш, 12 — ходова тележка,/5—механизм передвижения,/^—роликовый опорно-поворотный круг,/5—механизм поворота платфор

мы, 16 — противовес


30'

Мощ OCHOI двип к] |(приы

S Масса g- эксплуата-1

Пионная, m

 

З...Зг5»* 5,5j6 15_
8,5... 9,5 25..
12...16
20..25
32...40 90_
50 ...70 14а
80 ...120 160„
8 9   Ре*
   
1 и сполнение рабоче
  Наименование  
С канатной подвеской  
С жесткой подвеской  
Телескопи -ческое  
   
       

•Большие значешр экскаваторов

'. Рис. 10. Структураа

г ~£зой. К^олея К — paccrqi

Продольными осями через середины опорных г ходового устройства (расбазой В колесного экска!

. мается расстояние междчными осями передних ходовых тележек или кап

- / и //). База В гусеничног ра — расстояние меж


Очередная модернизация


 

Эо-


Если


 

Кл

А.____ Б

лиматическое исполнение

Тропи-
Север­ное

Для .сухих ическое мажныз<

Гтро пиком

ХЛ

Т ТСшшТН

X

не было модернизации

Порядковый номер моде-j ли данного типоразмера


 


 

Мощность основного двигателя, кВт (примерная)
[Вместимость] ковшей (геометри­ческая)^3

g Масса g- эксплуата-5 ционная, m

Он _

0,15...0,4
15... 25

3...3.5»* 5,5..гЗ

0,25... 0,65
25 ...40

2 8,5... 9,5

40...60
0,4...1,0

12...16

0,65... 1,6
60...90

20 ...25

1,0.-2,5
90...120

32 ...40

1,6.-4,0
140... 210
2,5...6,3

50 ...70

160...350

80... 120

Резерв

 

 

| Исполнение рабочего оборудования 1
Наименование Схема
2 С канатной подвеской с5^
о С жесткой z подвеской ёг^
3 Телескопи­ческое rn^-^fu^Jb^
LEr-gyy HP
4 5 Резерв

* Большие значенця для гидравлических экскаваторов


 

|Тип ходового устройства]
Условное обознач. Схема
-1г {^BE3BJ5|
   
2 Гу ffipftfcf)
   
з п ^^L
4 Сш &-Ш
5 А <S^r^t
6 Тр ш
7 пР Ё&&
   
8 9 Резерв

* * В числителе указана масса экскаваторов, навесных на тракторе


Рис. 10. Структура индексов одноковшовых универсальных экскаваторов


/'{№&/_Колея К — расстояние между Продольными осями, проходящими через середины опорных поверхностей ходового устройства (рис. 6, а). Под * базой В колесного экскаватора пони-yj(v мается расстояние между вертикаль-' ными осями передних и задних родовых тележек или колес (рис. 6, б, И/ и //). База В гусеничного экскавато-* ра — расстояние между вертикальны­ми "


ми осями передних и задних колес иликатков ходового устройства, участвую­щих в передаче нагрузок на грунт (рис. 6, б, ///). Общий вид канатных и гидравличе­ских экскаваторов показан на рис.7...9. Принципиальное различие в их устройстве детально рассмотрено вследующих главах книги, jУ»Система индексации (маркировки)


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    ю   CD о" 6,0       со О            
    0-412 26,0   7,3; 10,3 7,45 £ Гусеничн   2,5 CD СМ 0,065 18,5
    CD   . •. . . . ►do 00 О О СО о"—"—"о" 6,0;     О <8          
    КЗ ^ см о ю —.             _.------
    <   _г™ К: ,т%                    
  4-я ЭО-4124 25,0 0,65; 1,0; 1,0; 1,6; 1,0; 1,5 0,38; 0,6; 0 7,1; 5,8; 5 9,4 7,5       2,5 CD СМ 0,063 19,0
    о СО                    
    из   rf     X О а: со          
    ЭО-432 19,5 0,5; 0,8; 1,0 1,6 0,63 6,7; 5,5; 8,85 5,5 СМД-17 73,6 Пневмо лесно 20,0 СО СМ 19,6
      со ю                    
    см CD 0,6 4,0 СО                
    см   . ►   о «—«         t^- о о
    ЭО-3 Ч" 0,4; 0,5 0,5 7,4; 5,0, см" оГ ю" ю еничное   3,0 см СМ 0,01 г- СО j
    00 СО              
ппа   0-3122 14,05 0,63; 0 ; 1,2 ; 0,5; 0, 4,8; 4 8,24 5,7 о см •* Гус   3,0 см см 0,038 16,3
>> ex ее CD   Ю CD | со см"                    
и, СО   о" о" 1 о" 00 о" со см со ; 4,4 5,   ю   СУ         ю
к   со со   CD-Г «О 1 СО LC. о   О я CJ         CD СО
СЗ     О ... ° «Г оо" - cd"             ~** \
ерн   о CD 4,0 ..СО Ю CD | iO^ |       мо коле   9,4 см    
Разм     —• о" о" 1 о" ю     51,5   •** см    
-3322Д   СО CD CM тГ              
      0,5; 0, , 1,0 0,3 4,4; 4 8,2 5,9   Пнев   19,5 см см   15,0
    О CD 12,3 0,4; 0,57 5,0;               i    
  см                        
    CQ«   см         лесного трактора          
    2621 В-3)   ; 0,3 4,15 5,3 3,2 X ю базе 19,0 13,0   16,5  
  2-я CD 6,1 см см ю см о" о" о" о"       CD СО X     i    
  :>->   CJ ХО ХО       V       т з-
азатель ая масса с обор й лопаты, т вша, м3: аты ы оборудования кинематическая) обратной лопаты ами, м адиус копания о аюота выгрузки о н го устройства   корость передвиж ол подъема, град ние на грунт, МПа продолжительное братной лопаты, с ьная теоретическая прон гь обратной лопаты, м3/
° ионн атно Вместимость ко обратной лоп прямой лопат погрузочного грейфера wk3 я со к я о ий р ты, м ая в ты, м Дизель: марка мощность, кВ   CJ »я авле Минимальная бочего цикла о
  я о. со СО * О   со я d
  Эксплуата ванием об Наибольш убина коп зличными Наибольш тной лопа Наибольш тной лопа Тип ходов   Наибольш я, км/ч Наибольш Удельное Максимал дительнос
| о   t~»C0 и- О. СО СО       я     сз о 1
    1 Щ. , 1 о. 1 О.       1 я     1 о- 1 со

одноковшовых экскаваторов. В индек-:е экскаватора (рис. 10) четыре п:ифры, соответственно обозначают: размерную группу машины, тип ходо-5ого устройства, конструктивное ис-

:лнение рабочего оборудования и по­рядковый номер модели данного типа н исполнения. Кроме того, использу­йся дополнительные буквенные обо-- -ачения порядковой модернизации данной машины и ее климатического мсполнения. Например, индекс ЭО-3322АТ обозначает: экскаватор

лноковшовый универсальный 3-й раз­мерной группы, на пневмоколесном жодовом устройстве, с жесткой подве-:<ой рабочего оборудования, вторая модель, прошедшая первую модерни­зацию, тропическое исполнение; ин­декс ЭО-5113БХЛ: экскаватор одно­ковшовый универсальный 5-й размер--: и группы, на гусеничном ходовом устройстве, с гибкой подвеской рабоче--■: оборудования, третья модель, пошедшая вторую модернизацию, северное исполнение.

Следует отметить, что одинаковое -♦ело основных цифр в индексе для экскаваторов всех типов и размеров здает удобство для машинной обработки статистических данных мри планировании и учете выпускае­мых машин.

В настоящей книге описаны экска­ваторы 2...4-й размерных групп, наиболее распространенные в строи­тельстве, (табл. 1 и 2 ).

Экскаваторы 1-й размерной группы сейчас не выпускают, поэтому их -араметры не указаны в стандартах, так же как и полноповоротных экскаваторов 2-й размерной группы,

эоизводство которых на базе тракто-эов осуществляется по техническим условиям.

Контрольные вопросы

1. Какие экскаваторы называются уни­версальными строительными? 2. Как классифи­цируются экскаваторы по числу используемых -;а них двигателей? 3. Чем отличаются ходовые « стройства экскаваторов? 4. Для чего предназ­начены основные виды сменного рабочего оборудования универсальных экскаваторов?

Что характеризует индекс экскаватора 5Ю-4124АХЛ?


Таблица 2. Техническая характеристика экскаваторов 3...4 размерных групп

 

с меха! ическим приводом
Показатель Размерная группа
  3-я 4-я
  ЭО-3211Е ЭО 4112
Эксплуатацион­ная масса с обо­рудованием об­ратной лопаты, т 12,48 23,85
Вместимость ковша, м3: обратной лопаты прямой лопаты драглайна 0,45 __ 0,45 0,80 10,65 0,8
Наибольшая (кинематическая) глубина копания обратной лопаты с различными ков­шами, м 5,2 6,9
Наибольший радиус копания обратной лопа­ты, м 8,6 10,16
Наибольшая высота выгрузки обратной лопа­ты, м 5,4 6,14
Дизель: марка мощность кВт Д-65ЛС 36,8 Д-108-8 60
Тип ходового устройства Гусеничное  
Наибольшая скорость пере­движения, км/ч 2,92 4,3
Наибольший угол подъема, град 22,0 22,0
Удельное дав­ление на грунт, МПа 0,023 0,064
Минимальная продолжитель­ность рабочего цикла обратной лопаты, с 14,4 20,0
Максима теоретическ производит ность обра лопаты, м3 льная ая ель-гной
       
  \ 5к~л-.— ::-;  

           
     
 
 

Раздел второй] ЭКСКАВАТОРЫ С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ!


Гидравлические экскаваторы обла­дают конструктивными, технологиче­скими и экономическими преимуще­ствами по сравнению с экскаваторами с механическим приводом.

Конструктивные и техно­логические преимущества опреде­ляются главным образом применением гидравлического объемного привода для передачи мощности от двигателя рабочим механизмам машины. Гид­равлический привод позволяет:

реализовать большие передаточные числа от ведущего звена источника энергии к рабочим механизмам и орга­нам машины без применения громоз­дких и сложных по кинематике устройств;

упростить кинематику рабочего оборудования за счет исключения канатных передач, а также значитель­но расширить номенклатуру рабочего оборудования (телескопическое обору­дование, лопата с двухчелюстным ковшом, напорный грейфер, рыхли­тель, гидромолот, планировщик, раз­нообразные захваты, крановое обору­дование для монтажных работ и др.);

расположить рабочие механизмы независимо от силовой установки, что создает возможность для их наи­лучшей компоновки;

достаточно простыми средствами выполнять удобное и независимое бесступенчатое регулирование в широ­ком диапазоне скоростей рабочих движений, совмещаемых по времени, что улучшает технологические воз­можности машины (в частности, позволяет заменять ручной труд на земляных работах) и повышает эффек­тивность использования мощности


двигателя; этому также способствует жесткая двусторонняя фиксация ис| полнительных механизмов в любом положении и возможность без допол­нительных устройств реверсировать направление движения исполнитель^ ного механизма при любой системе гидропривода;

применить автоматическое и пoлyi автоматическое управление, использо! вание которого улучшает условия труда машиниста и повышает качестве выполняемых работ;

унифицировать и нормализовать конструкцию элементов гидропривода для машин разных типоразмеров, огра­ничив их номенклатуру;

исключить из силовых передач фрикционные муфты и тормоза, ие| пользуемые при механической транш миссии и подверженные интенсивному износу, а также существенно умень­шить число мест смазывания, чт| сокращает время технического обслу» живания машин.

При гидравлическом приводе улуч* шаются и расширяются технологиче­ские возможности экскаваторов с раз­личными видами рабочего оборудова­ния. Например, при использование обратной лопаты увеличивается запол­нение ковша при копании на значи­тельной глубине за счет реализации больших усилий копания (так каш сопротивление грунта копанию воспри­нимается через стрелоподъемные ци­линдры весом всего экскаватора), чт§ повышает производительность маши­ны. Создается возможность копанм только посредством поворота ковш! при неподвижной (относительно стре­лы) рукояти, что позволяет выпол-





sdamzavas.net - 2020 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...