Главная Обратная связь

Дисциплины:






Организация вторичного входного контроля



5.7.1 При получении долот в буровые бригады, специалистами технологических (технических) служб осуществляется вторичный входной контроль качества, который заключается в следующем:

- каждую партию долот подвергают обязательной 100%-ной проверке по диаметру, затем из числа долот, диаметр которых выдержан в пределах допуска, отбирают контрольную партию - 25 % долот, но не менее 10 шт.

В контрольной партии проверяют:

 

Проверяется Количество проверяемых долот
Клеймение 100% долот
Окраска долота 100% долот
Наличие антикоррозийной защиты и смазки в опоре 100 % долот (для 3-х шарошечных долот)
Наличие предохранительного колпака резьбового соединения 100 % долот
Внешнее состояние и натяг резьбы 10% долот
Качество сборки и сварки долота:  
- вращение шарошек и отсутствие зацеплений зубьев 100 % долот (для 3-х шарошечных долот с открытой опорой)
- состояние сварочных швов 100% долот
- заварка пальца 100% долот (для 3-х шарошечных долот)
- качество крепления насадок 100% долот
- качество сборки устройств герметизации и смазки опор 100 % долот (для 3-х шарошечных долот)
Состояние вооружения шарошек 100% долот (для 3-х шарошечных долот)
Контроль диаметра долота 100% долот

При обнаружении отступлений по какому-либо параметру, проверке по этому параметру подвергают всю партию долот.

5.7.2 Приемы выполнения контрольных операций

5.7.2.1 Проверка клеймения на торце. На торце ниппеля резьбы должно быть четкое, легко читаемое клеймение. Наличие клеймения проверяют визуально при удаленной смазке с соответствующей поверхности. На торце маркируется: условное обозначение долота; заводской номер; тип присоединительной резьбы; клеймо ОТК.

5.7.2.2 Проверка окраски долота. Попадание краски на резьбу ниппеля, на клапаны и в отверстия крышки системы смазки опор, а также в промывочные каналы гидромониторных долот не допускается. Проверку производят визуально.

5.7.2.3 Проверка наличия антикоррозийной защиты резьбы и смазки в опорах. Резьба ниппеля должна быть покрыта слоем защитной смазки. Наличие защитной смазки проверяют визуально. Опоры шарошек должны быть заполнены смазкой. Наличие смазки в опорах проверяют проворачивание шарошек и визуально (только у долот с открытыми опорами).

- Проверка присоединительной резьбы. Для проведения контроля резьбы, долота должны быть тщательно очищены. Состояние присоединительной резьбы, поверхности упорного уступа и сварочных швов на поверхности резьбы проверяют. Натяг резьбы и неперпендикулярность упорного уступа к оси резьбы проверяют резьбовыми калибрами и щупом. Резьбовой калибр-кольцо навинчивают на резьбу до отказа, после чего калибр необходимо повернуть назад примерно на 1/4 оборота и затем резко (рывком) довернуть его. Величину натяга (15,875 - + 0,25/-0,35) проверяют предельным шаблоном. Одновременно с проверкой натяга, производят контроль неперпендикулярности плоскости упорного уступа к оси резьбы.



- Неперпендикулярность определяют как перекос плоскости упорного уступа по отношению к измерительной плоскости калибра-кольца, навинченного на резьбу. Перекос проверяют индикаторным нутромером или наименьшим размером предельного шаблона с доставлением пластин из набора щупов. Для этого проверяют натяг в нескольких местах по окружности. Разность наибольшей и наименьшей величины натяга характеризует величину неперпендикулярности. Отклонение от перпендикулярности всех конических резьб не должны превышать 0,1 мм. Обнаруженные в процессе проверки отклонения по величине натяга резьбы не должны превышать отклонения, указанные в отступлениях от ГОСТ. После проведения проверки слой защитной смазки на резьбе должен быть восстановлен.

5.7.2.4 Проверка качества сборки долот. Шарошки у долот с открытой опорой должны плавно проворачиваться на опорах от усилия руки. Одновременно проворачивают две шарошки с разными скоростями. При этом не должно быть зацепления одной шарошки за венцы другой шарошки. У долот с герметизированной маслонаполненной опорой проверку вращения шарошек и зацепления венцов не производят. Замковый палец должен быть заварен швом не менее чем на 50 % своего сечения. Выступание сварки над спинкой лапы не допускается. Допускается кратер глубиной до 3 мм. Проверку производят визуально. Качество крепления гидромониторных насадок проверяют осмотром: оценивают правильность установки стопорных колец и возможность смены насадок; убеждаются в отсутствии радиальной подвижности насадок. Качество армирования зубьев к тыльной поверхности шарошек, состояние твердосплавных зубков и фрезерованных зубьев проверяют визуально. Узел компенсатора, размещенный в верхней части спинки лапы, должен иметь крышку, надежно зафиксированную пружинным стопорным кольцом. Компенсационные каналы в крышке должны быть свободными от краски и загрязнения. Отверстия для закачки смазки в опоры должны быть закрыты резьбовыми заглушками. При наличии предохранительных клапанов их выходные отверстия не должны иметь загрязнения. Проверку производят визуально. Зазор между цапфой и шарошкой должен быть перекрыт уплотнительным элементом (кольцом, манжетой). Наличие уплотнительного элемента проверяют визуально, либо по величине сопротивления проворачиванию шарошки должны проворачиваться на цапфах со значительным усилием, либо не проворачиваться от усилия руки. Качество уплотнения оценивают по отсутствию подтеков смазки из опоры.

5.7.2.5 Контроль диаметра долота. Контроль долота по диаметру производят с помощью калибров-колец. Диаметр долота определяют как диаметр круговой цилиндрической поверхности, описанный вокруг тыльных (калибрующих) поверхностей шарошек/лопастей. Надевание проходного кольца производят без перекосов и усилий. Проходное кольцо должно свободно пройти через долото и его корпус при фиксированном положении шарошек на цапфах. Задевание кольца, надетого на шарошки, за спинки лап не допускается. Надевание непроходного кольца производят без перекосов. Под действием собственного веса должно удерживаться на шарошках при фиксированном положении последних на цапфах.

 

Диаметр долота (ми) Величина допуска
От 117,5 до 349,2 включительно + 0,8
От 355,6 до 444,5 включительно + 1,6

5.7.3 Перед каждым спуском долота в скважину в обязательном порядке, независимо от состояния долота (новое или б/у), ИТР буровой бригады проводится повторный вторичный контроль в соответствии с пунктами 5.7.1 и 5.7.2 настоящего Регламента.





sdamzavas.net - 2020 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...