Главная Обратная связь

Дисциплины:






Приводные колёса; 2 – конвейерная лента; 3 – прижимное устройство; 4 – привод колёс



 

Колесный промежуточный привод (рис, 44) состоит из при­водных колес, окантованных резиновыми пневмошинами 1 и расположенных на боковых участках грузонесущей ленты 2, прижимного и передаточного устройства 3 и приводного меха­низма 4 с электродвигателем. Колеса прижимаются к ленте и, вращаясь, передают тяговое усилие на ленту. Например, при коэффициенте трения колеса по ленте 0,8 для обеспечения тя­гового усилии 1000 Н необходима сила прижима колес к лен­те не менее 1250 Н.

Фирмы "Goodrich’’ и "Соntinental Соnvеуег Со" (США) разработали и установили в штате Флорида (США) лен­точный конвейер длиной 4,4 км производительностью до 2500 т/ч с колесными промежуточными приводами мощностью по 150 кВт для транспортировки фосфатов и песка. На кон­вейере установлены семь сдвоенных колесных приводов, каж­дый из которых имеет 12 приводных колес (по 6 на каждом приводе), приводящих в движение одновременно верхнюю и нижнюю ветви ленты конвейера. В ближайшей перспективе за счет установки дополнительных промежуточных приводов фирмы пред­полагают увеличить длину конвейера до 8,8 км. Конвейер име­ет сложную трассу с подъемами и спусками.

Достоинства колесного привода – минимальное первоначаль­ное натяжение ленты, обусловленное только заданным ее провесом, возможность достижения повышенной величины коэф­фициента трения между пневмоколесом и лентой за счет фу­теровки обода колеса фрикционным материалом, независимость тягового усилия привода от загрузки конвейера. К недостат­кам относятся:

нерациональное использование ширины ленты. Рабочая ши­рина ленты (ширина для размещения транспортируемого груза) на всем протяжении конвейера уменьшается на две ширины обода приводных колес и на участок запаса серповидности лен­ты. Лента конвейера при изготовлении и стыковке имеет не­избежную серповидность — отклонение прямолинейности кромок. Приводные колеса должны иметь такое расположение на ленте, при котором исключалась бы возможность выхода ленты из сцепления с колесами. Следовательно, для обеспечения задан­ной производительности у конвейера с колесными приводами необходимо применять более широкую ленту (на 250 - 400 мм), чем у обычного ленточного конвейера с барабанным приводом при прочих равных условиях. Это значительно повышает стои­мость конвейера с колесными промежуточными приводами;

попадание частиц транспортируемого груза между контактируемыми поверхностями колеса и с грузонесущей стороной ленты, что значительно снижает коэффициент сцепления (трения) колеса с лентой и вызывает износ обкладки ленты от неизбежного проскальзывания колеса по загрязненной ленте. Установка бортов, ограждающих колеса от груза, усложняет конструкцию привода, создает дополнительное сопротивление от трения груза по бортам, но не обеспечивает надежную защиту поверхности контакта ленты и колес от загрязнения. Если при­водные колеса установить только на нижней (обратной — не несущей груз) ветви ленты, то будет весьма неблагоприятное распределение натяжения по контуру ленты из-за передачи тя­гового усилия с нижней ветви на верхнюю;



сложность конструкции комплекса приводного, передаточного и нажимного механизмов. В конструкции, предложенной в США, применяются цепные передачи, однако они ненадежны в условиях эксплуатации на открытых разработках. Если исполь­зуется пневматический (или гидравлический) механизм прижи­ма колес к ленте, то необходимо наличие компрессора и тру­бопровода для подачи воздуха к приводам;

трудность центрирования хода ленты. Для центрированного прямолинейного движения ленты тяговые усилия правого и ле­вого комплекса приводных колес должны быть строго одинако­вы. При нарушении этого условия, что в эксплуатации вполне возможно, лента будет сдвигаться на сторону и выходить из сцепления с колесами;

неравномерность распределения тягового усилия по попереч­ному сечению ленты. Тяговые усилия от приводных колес при­кладываются только к боковым частям ленты, средняя часть сечения ленты в непосредственной передаче тяговой силы не участвует. Следовательно, тяговая способность ленты резко уменьшается по сравнению с обычной стандартной лентой, име­ющей равномерное распределение тягового каркаса по всей ширине лепты. Необходимо применение специальной ленты с усиленным тяговым каркасом в ее боковых частях у кромок. Боковое приложение тяговых усилий может вызвать неравно­мерное удлинение (вытяжку) ленты и ее коробление;

сложность обеспечения согласованной работы всех колесных приводов на один общий замкнутый контур грузонесущей ленты вследствие возможной неравномерности их параметров. Все приводные колеса должны иметь одинаковые усилия прижима к ленте и кинематические параметры механизмов, что практи­чески трудно обеспечить;

отсутствие унификации с обычными ленточными конвейерами серийного производства.

Колесный промежуточный привод не может быть рекомендо­ван для практического применения в многоприводных ленточных конвейерах,

Индукционный промежуточный привод с линейным асинхрон­ным приводным электродвигателем (рис. 45) — перспективная конструкция, в которой лента является составной частью ли­нейного двигателя. Первичной частью двигателя служат стато­ры (индукторы), располагаемые по трассе конвейера на опре­деленном расстоянии друг от друга в соответствии с тяговыми усилиями двигателей и сопротивлением движению ленты. Лен­та конвейера, снабженная соответствующими проводниками, яв­ляется общей вторичной частью (ротором) всех индукторов ли­нейных двигателей.

Достоинства индукционного привода — отсутствие всех пе­редаточных механизмов привода (редукторов, муфт), так как передача продольного тягового усилия на ленту обеспечивается непосредственно от электрический системы лента - индуктор, а также фрикционной передачи тягового усилия и необходимости в высоком первоначальном натяжении ленты; независимость тя­гового усилия от загрузки конвейера. Недостатки — сложность решения задачи, малый КПД линейного двигателя (обычно не превышает 0,7). Общий КПД всего передаточного механизма и двигателя в существующих обычных конструкциях близок к этой величине.

Рис. 45. Конвейер с индукционными промежуточными приводами ПП1 – ПП4:





sdamzavas.net - 2020 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...