Порядок перехода на резервное управление поездом.

7.1. Переход на резервное управление на составах, состоящих из вагонов модели 81-717/714 и их модификациях с включенными поездными устройствами АЛС-АРС:

7.1.1. Затормозить поезд (состав) полным служебным торможением.

7.1.2. Перекрыть кран ЭПК, перевести реверсивный вал в положение «0», отключить тумблер АРС, отключить ВУ. ВУ не отключается при постороннем питании на 24 поездном проводе. Отключить тумблер УППС.

7.1.3. Вынуть реверсивную рукоятку из основного «КВ» и установить ее в КРУ. Аккуратно повернуть вал КРУ по часовой стрелке с фиксацией его в соответствующем положении («Ход-1», «Ход-2»).

7.1.4. Проверить целостность предохранителя П-11 и автоматического выключателя А-44, для чего отключить тумблер основного мотор-компрессора и нажать на кнопку резервного включения МК (проверка по работающим мотор-компрессорам на промежуточных вагонах), после чего вновь включить основной тумблер мотор-компрессора.

7.1.5. Включить тумблер АРС, открыть кран ЭПК визуально убедиться в закрытии дверей в поезде (при стоянке поезда на станции).

7.1.6. Зарядить тормозную магистраль до рабочего давления.

7.1.7. Произвести отмену торможения от устройств АЛС-АРС кнопкой бдительности.

7.1.8. Нажать кнопку «РЕЗЕРВНЫЙ ПУСК» и держать нажатой до достижения поездом (составом) установленной режимом скорости.

7.1.9. Остановку поезда производить пневматическими тормозами.

7.2. Переход на резервное управление на составах, состоящих из вагонов модели 81-717/714 и их модификациях с отключенными поездными устройствами АЛС-АРС:

7.2.1. Затормозить поезд (состав) полным служебным торможением.

7.2.2. Перекрыть кран ЭПК, перевести реверсивный вал в положение «0», отключить тумблер АРС, РЦ АРС, включить УОС.

7.2.3. Вынуть реверсивную ручку из основного КВ, отключить ВУ.

7.2.4. Установить реверсивную ручку в КРУ и аккуратно повернуть вал КРУ по часовой стрелке с фиксацией его в положении, соответствующем режиму («Ход-1», «Ход-2»).

7.2.5. Проверить целостность предохранителя П-11 и включенное положение А-44 (по работающим мотор-компрессорам) нажатием на кнопку резервного включения МК. Нажать педаль бдительности, включить КАХ (ТАХ).

7.2.6. Нажать кнопку «РЕЗЕРВНЫЙ ПУСК» и отпустить пневматические тормоза. Кнопку «РЕЗЕРВНЫЙ ПУСК» держать нажатой до достижения поездом (составом) установленной режимом скорости.

7.2.7. Остановку поезда производить пневматическими тормозами.

7.3. Если при переходе на резервное управление поездом, мотор - компрессоры, двери или схема управления не работают, машинист должен:

7.3.1. Проверить включенное положение соответствующего автомата (А-44, А-17, А-77, А-78).

7.3.2. Переключить вал КРУ в «О» и обратно во второе положение, проверив фиксацию вала КРУ и фиксацию РЦ АРС и УОС в соответствующих положениях.

7.3.3. Включить ВУ, одновременно нажать кнопки «возврат РП» и «Резервный пуск». Отпустить пневматические тормоза.

7.3.4. Убедиться в отсутствии давления в тормозных цилиндрах и в наличии напряжения в контактном рельсе.

7.3.5. Убедиться в правильном отключении поездных устройств АЛС – АРС.

7.4. В случаях неисправности электроподвижного состава, при котором возникла необходимость перехода на резервное управление, из поезда должны быть высажены пассажиры.

7.5. Вывод состава с пути оборота и с соединительной ветви на резервном управлении запрещается. В исключительных случаях, при невозможности оставления состава на пути оборота (занятость другого пути оборота составом, на котором производится ремонт, отсутствие второго пути оборота и т.п.), допускается его вывод с пути оборота с разрешения поездного диспетчера на резервном управлении для перестановки на свободный станционный путь или в электродепо.

7.6. Порядок перехода с головного комплекта аппаратуры АРС – МП на резервный (АРС-Р).

7.6.1. На вагонах 81-717.5М:

7.6.2. Затормозить поезд (состав) полным служебным торможением и убедиться, что главная рукоятка КВ находится в «0» положении.

7.6.3. Перекрыть кран ЭПВ.

7.6.4. Отключить тумблер АРС.

7.6.5. Отключить РЦ АРС (в вертикальное положение).

7.6.6. Включить тумблер АРС-Р.

7.6.7. Открыть кран ЭПВ.

7.6.8. Кратковременно нажать кнопку бдительности.

7.6.9. Отпустить пневматические тормоза.

7.7. Внимание! При переходе с резервного (хвостового) комплекта аппаратуры АРС – МП на головной, после включения РЦ АРС обратить внимание на свечение ламп АВ (АВ1) и дальнейшие действия производить после погасания указанных ламп.