Главная Обратная связь

Дисциплины:






Порядок действий машиниста при утечках воздуха из напорной магистрали (НМ).



18.1. Обнаружена утечка воздуха из НМ.

18.1.1. Определить, пополняется ли утечка воздуха работой мотор-компрессоров.

18.1.2. Утечка воздуха пополняется при работе мотор-компрессоров.

Отключить их и включить при давлении воздуха в НМ 5,2 кгс/см2. Если утечка прекратилась (предохранительный клапан закрылся), не допускать повышение давления в НМ более 7,0 кгс/см2. Доложить поездному диспетчеру о сработке предохранительного клапана, следовать в ПТО или электродепо (с пассажирами).

18.1.3. Утечка воздуха из НМ не пополняется работой мотор-компрессоров. Остановить поезд по возможности на благоприятном профиле пути, доложить поездному диспетчеру об утечке воздуха из НМ, затормозить поезд (состав) стояночными тормозами, привести кабину управления в нерабочее положение (разобщительный кран не перекрывать), предупредить пассажиров о задержке отправления поезда, и приступить к выявлению причины утечки воздуха из НМ.

18.2. При осмотре обнаружена неисправность рукава НМ. Устранить утечку воздуха, закрыв концевые краны НМ на смежных вагонах. Перед закрытием концевых кранов напорной магистрали необходимо перекрыть двухходовые краники пневмопривода ЭКК. Доложить поездному диспетчеру об устранении неисправности и следовании с установленной скоростью до станции, где произвести высадку пассажиров и далее следовать в электродепо или ПТО. Давление в напорной магистрали поддерживать не более 7 кгс/см2 путем включения и выключения тумблера МК.

18.2.1. Обнаружена неисправность трубопровода НМ. Перекрыть концевые краны напорной магистрали на вагонах, смежных с неисправным. Перед закрытием концевых кранов напорной магистрали необходимо перекрыть двухходовые краники пневмопривода ЭКК. На неисправном вагоне отключить цепи управления и мотор-компрессор. Предупредить пассажиров, чтобы отошли от дверей, так как двери могут самопроизвольно открыться. Доложить поездному диспетчеру об устранении утечки из НМ. Затребовать включение сигнальных огней светофоров автоблокировки. Отключить устройства АЛС-АРС и следовать со скоростью не более 10 км/ч. На ближайшей станции высадить пассажиров и следовать в ближайший тупик со скоростью не более 10 км/ч, по стрелочным переводам на отклоненный путь и по глухому пересечению не более 5 км/ч.

18.2.2. Обнаружена неисправность трубопровода головного вагона. Перекрыть концевой кран НМ на смежном вагоне. Закрыть разобщительный кран крана машиниста усл. №013 в кабине управления. Отключить на головном вагоне цепи управления и мотор-компрессор. На втором вагоне открыть краны двойной тяги и установить ручку крана машиниста во второе положение. Предупредить пассажиров, чтобы отошли от дверей, так как двери могут самопроизвольно открыться. Затребовать включение сигнальных огней светофоров автоблокировки, отключить устройства АЛС-АРС, следовать со скоростью не более 10 км/ч, по стрелочным переводам на отклоненный путь и по глухому пересечению не более 5 км/ч, (на вагонах, оборудованных стояночными тормозами). На ближайшей станции высадить пассажиров и следовать в ближайший пункт с путевым развитием. Для остановки поезда использовать стоп-кран в кабине управления.

 





sdamzavas.net - 2020 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...