Главная Обратная связь

Дисциплины:






Трансмиссионный блок



Трансмиссионный блок состоит из раздаточного редуктора с муфтой сцепления, коробки передач и поворота (КП и П), главной передачи и двух бортовых редукторов с остановочными тормозами.

Раздаточный редуктор

Раздаточный редуктор предназначен для передачи крутящего момента на муфту сцепления и для передачи вращения на насос 40.

Раздаточный редуктор состоит из корпуса 27, вала-шестерни 15, промежуточной шестерни 22, ведомой шестерни 26, оси 19, ведомого вала24, опоры 11, подшипников, уплотнений и сапуна 17.

Корпус редуктора выполнен из алюминиевого сплава, имеет расточки для установки крышек 16,18, втулки 21 и стакана 25. Корпус 27 своим фланцем крепится к картеру коробки передач.

Вал – шестерня 15 устанавливается в корпусе на двух шарикоподшипниках. Шарикоподшипник со стороны фланца вала защищён уплотнением.

Фланец вала-шестерни 15 предназначен для соединения с вилкой карданной передачи.

Ось 19 устанавливается одним концом в расточку корпуса 27, где уплотняется резиновым кольцом, а другим концом во втулку 21. На оси 19 на двух шарикоподшипниках установлена промежуточная шестерня 22. От проворачивания и смещения ось 19 крепится болтом 20.

Ведомый вал 24 редуктора полый, установлен на двух шарикоподшипниках, одним концом в стакане 25, другим – в опоре 11. На валу 24 установлены на шпонке шестерня 25 и распорная втулка. Подшипник со стороны фланца вала 24 защищён от попадания грязи и вытекания смазки самоподжимной манжетой. Фланец ведомого вала 24 служит для присоединения к нему ведущего диска 32 сцепления. Внутри фланца ведомого вала установлен шарикоподшипник, который служит опорой хвостовика первичного вала 23 коробки передач.

 

Муфта сцепления

Муфта сцепления однодисковое, постоянно замкнутое служит для передачи крутящего момента и разъединения на непродолжительное время двигателя и коробки передач.

Она состоит из кронштейна 33, ведущего диска 32, нажимного диска 34, ведомого диска 35, кожуха 30 с накладкой из фрикционного материала, трёх направляющих пальцев 8 с дистанционными втулками 9, шести силовых пружин 31, муфты 12 с маслёнкой 41 и обоймы 10 выключения сцепления, вала 29, вилки 28 сцепления и соединительной пружины 13.

Кронштейн 33 выполнен из алюминиевого сплава и крепится к корпусу раздаточного редуктора. Он служит для защиты муфты сцепления, а также в нём установлен вал 29 привода сцепления. На переднем конце кронштейна имеются шпильки и проушины для установки насоса гидросистемы.

Ведущий диск 32 закреплён на фланце ведомого вала 24, а ведомый диск 35 установлен на шлицевой конец первичного вала 23 коробки передач.

Муфта 12 выключения сцепления вместе с подшипником и обоймой 10 установлена на опоре 11 и имеет возможность продольного перемещения под воздействием вилки 28 сцепления.

Выключение сцепления осуществляется нажатием на педаль 16 (рис4). При этом через систему тяг и рычагов усилие передаётся на валик 29 (рис6) и вилку 28.

Вилка 28 перемещает муфту 12 с обоймой 10 и после выборы зазора воздействует на кожух 30, который через пальцы 8 отжимает нажимной диск 34.





sdamzavas.net - 2020 год. Все права принадлежат их авторам! В случае нарушение авторского права, обращайтесь по форме обратной связи...